一個活塞環故障要換11種配件？ 維修單讓車主生疑

    南國早報南寧訊（記者姜鋒）行駛3萬公里的轎車無法發動，修理廠確定是活塞環“罷工”所致，結果維修單上卻出現11種要更換的配件，令消費者吃不消。

　　近日，南寧市民陳先生發現自家的轎車很難發動，通過熟人找到望州南路眾富修理廠的兩名師傅來家里修車。經檢測，兩名師傅確定轎車的氣缸壓力低，需大修。12月16日，修理廠的人把陳先生的車拉去維修。陳先生說：“當時師傅說去4S店修車，費用太高。他們來修，除拆裝工時費1000元外，可換可不換的配件，暫且不換，能省很多錢，我就讓師傅把車拉走了�！�

　　次日，陳先生接到維修廠的電話，說他的車要更換鏜缸，發動機大修包，換大瓦等11種配件，再加上拆裝工時費和其他耗材，共需4760元。陳先生疑惑地說：“我的車剛行駛3萬公里，只是無法發動，為何要更換如此多的配件？”雙方為此發生口角。

　　12月19日上午，陳先生和他哥哥一起去找修理廠協商此事。陳先生的哥哥說，他以前是一名汽車修理工，十分了解此行業。他說，轎車要更換鏜缸，必須經過技術檢測，確定鏜缸已無法使用才能更換，但修理廠在未檢測的情況下，肆意更換配件，有欺騙消費者的嫌疑。

　　眾富修理廠一名盧姓技術員解釋說，他們本來有一名鏜缸檢測人員，16日檢測完陳先生的車后就辭職了。當記者提出要看看檢測數據時，他說要經過領導同意。盧姓技術員離開現場幾分鐘后返回，說領導同意由修理廠臨時請來一名技術員重新檢測鏜缸。

　　10多分鐘后，一名陸姓男子來到修理廠，拿出工具麻利地檢測起鏜缸。經檢測，該轎車4個活塞的直徑分別為76.475毫米，4個鏜缸的直徑分別為76.51毫米，兩種配件的配合間隙約為0.035毫米，屬正常范圍，無需更換鏜缸。此時，盧姓技術員解釋說，轎車氣缸壓力低，是活塞環無法正常工作造成的，他們寫在維修單上的各個配件，只是建議消費者更換，最終是否更換，則由消費者自己決定。

　　陳先生的哥哥說，如果他不了解修車技術，聽維修人員說這個配件不能用，那個配件繼續使用不安全，他弟弟就會乖乖地交錢，“門外漢”的車主就上當了。

　　當日下午，經過雙方協商，維修廠一分錢不收，也不再維修這輛轎車，陳先生把轎車和零部件運到望州路另一家修理店進行維修。