名爵9500公里火花塞故障維修及體會

　　大年初五，車子出問題了，剛開了9500公里，就換了火花塞，MG有點不應該。

　　說說經過：

　　一、故障現象：

　　1、臘月二十七，市區40左右正常行駛，深踩油突然車子有一點頓挫感，過會兒就沒有了，以為是偶然現象也沒太在意。

　　2、此后幾天都是在市區跑，沒上高速，深加油時會有不明顯的頓挫感，就像打嗝一樣，跟不上油，但不明顯。

　　3、大年初三跑高速，開到120以上，再踩油就有比較明顯的竄車現象了，試著踩到底，很肉很頓挫的提到了180多，但不能更快了，以前的極速可是220以上。

　　4、馬上在高速上停車，給4S電話，答復說得檢查才能確定，可以隨時過去。當時沒空就沒過去，反正也不太影響駕駛。

　　另外一個發現一個問題：排氣管有點干，應該是經常能排出瀝瀝啦啦的水才算燃燒充分。

　　二、自我判斷故障原因：

　　1、油質有問題——但自己一直定點中石化的一個大店加油，很注意，應該不會。

　　2、油路：汽油泵、噴油嘴等。

　　3、點火系統：點火線圈、火花塞。

　　三、4S維修：

　　初五上午去了4S，結果維修師傅不值班，打通電話后過來了（沒讓人家過好年），態度很好，到中午了，還在4S的內部餐廳用了午餐，飯后馬上維修：

　　1、先試車，看看故障現象。

　　2、更換點火線圈，換好后試車，結果故障依舊。

　　3、更換火花塞，換好后試車，故障排除。

　　4、修好后，師傅很難為的告訴我“車子僅在5000KM和三個月內保修，火花塞屬易耗品得收費26×4＝104元，要不問問領導怎么處理...”，我也沒再羅嗦，掏錢走人，決定過了年再找。

　　4、回家的路上試了試，又能開到220了。

　　四、體會：

　　1、以前的舊車子開了5年12萬公里，共換過兩次火花塞，MG才5個月不足1萬公里就這樣，不應該。

　　2、4S的服務態度不錯，但有點小家子氣，好多次了。

　　3、車子總體還不錯，不能因為這個問題就全盤否定，但細節還是不行，這次修好后，還需要跑一段時間看看再說。

　　4、南京方面似乎都忙著內部整合，從幾次電話聯系中就能覺出來，有點亂。

　　5、給有MG的同學們提個醒，類似的故障如何處理，少走彎路。