終極駕駛樂趣——多車操控性能大比拼

   忘了911、M3和SL吧，至少在視覺上，R8才是勝者。沒有別的對手比它更引人注目，更純粹，更堅定，它比其它的德國跑車更講究設計。但是這還不夠，至少不足以讓它登上領獎臺。

『單憑外表R8就足以壓制其它對手』

    在賽道上R8和911難分高下，R8比911多35馬力，但重量也增加了100kg。增加的豪華裝備功不可沒，R8不僅在賽道上獲勝，同樣適于日常行駛和短途旅行。旋鈕和按鈕都是完美的“奧迪手感”，旋鈕的阻尼也都拿捏得當。

    在濕滑地面上R8更是無人能及，它創造了最佳成績，四驅系統將驅動力完美得分配，就連420馬力的V8發動機也在8000轉時發出愉快的歡呼。舒適性和運動性已經達到了高度的平衡。在臨界極限時的可控性更是令人歡欣，即便關掉ESP也不會讓人手忙腳亂。以過快的速度進入彎道，車尾開始變得不安穩，但這種程度的轉向過度完全在可控范圍內，如果加以聯系，還可以利用它來快速過彎。這正是跑車讓人興奮之處，奧迪能給我們留下如此好的印象，完全在意料之內。

『R8在舒適性和運動性之間找到了平衡』

    它速度又快，樣子又拉風，充滿樂趣又容易駕駛。因此R8可以接近911所占領的德國跑車之巔的王位。

    蘭博基尼蓋拉多LP 560-4把一切都做到了極致，沒有對手快過它，更沒有對手比它更有樂趣，因此它可以輕取冠軍。

『蓋拉多外表囂張，絲毫不掩飾它的能量』

    永遠充滿激情的咆哮著的發動機擁有560馬力，將其它對手甩在身后，并且絲毫不加掩飾。憤怒的雙眸捍衛著它的威望。

    19寸的輪轂后面有強大的剎車系統，它從時速100公里到靜止只需要33.1米（冷車34.1米）。也沒有人能跟得上它0到100公里/小時僅用3.6秒的腳步，它總是獨自走在隊伍的前面。