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      獨行俠 試駕雙龍08款享御Kyron

      2008年9月27日來源:中國汽車網

      測試車型

      雙龍享御08款 MH超豪華型

      車型售價

      29.30萬元

      測試時間

      2008年9月

      測試里程

      100公里

      測試路況

      城市公路、鄉間公路、越野路面

      本文關鍵詞:上汽雙龍汽車 韓國雙龍 雙龍享御Kyron 雙龍享御08款MH超豪華型 四驅2.0L柴油發動機 中國汽車網 測試 試車 試駕 評測
       

      以越野車起家的雙龍,其實在業內老大們眼里算是晚輩,不過經過與奔馳合作的18年的臥薪嘗膽,在SUV領域里頗有建樹,并在韓系車的全球擴張浪潮中,車型出口到若干歐美國家,在近3年時間里,對中國引進了全系SUV產品。

      本次試駕的享御就是07年引入的NEW Kyron,在繼愛騰、享御Kyron、雷斯特之后,改款的新享御也進入了進口車銷售之列。在時尚、個性、另類的“愛騰”和商務、大型、豪華的“雷斯特”之間,“享御”定位在中型尺寸,具有一定親和力,在市場中更像是CR-V和奇駿等主流SUV的對手。24-30萬元左右的價格,雖然比國產SUV貴出一大截,但其殺手锏或者說遺憾的,就是全系以柴油發動機為主,不免讓北京消費者望而止步(另悉,新近引入了2.3L汽油機版)。

      就是這樣一個以“犀牛角”為LOGO的韓系品牌,倔強的有點像蘭博基尼,后者以奔牛為形象、以做拖拉機起家并在跑車界響徹云霄。從另類設計的愛騰可見一斑,CROSS風格或者說類似轎跑SUV的設計,有悖于東方人的常規審美,雙龍的堅持己見讓自己得到了更多的鮮花和謾罵。當然,在某些方面,聰明的韓國人把某種優勢發揮到了極致。雙龍受益于奔馳的不僅僅是柴油共軌發動機技術,還有外觀設計。享御、雷斯特等車的方形格柵和三角形大燈造型,神似奔馳高檔車S級的前臉。歷經半個多世紀的發展,擺脫低端形象、追求高檔立足,似乎成為韓國人一直耿耿于懷的追求。這點值得國內汽車品牌研究和借鑒。

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