獨行俠 試駕雙龍08款享御Kyron

外觀：局部類似奔馳S的高端造型

在上汽接手雙龍后，對于08款享御的引入顯然加入了中國人的審美元素，更加中正、圓潤、溫和的造型，讓享御更貼近國內消費者。特別是前臉的改變：左右分割式格柵改為一體式方形鍍鉻格柵、前霧燈由圓形改動為長方形、更大的一體化進氣口，讓以前另類前衛的造型有所改觀。前部的三角形頭燈，內含圓形透鏡，像極了奔馳S級，整個前臉的神韻也類于后者。雖然波瀾不驚，但是經久耐看，很滿足國人口味。

享御(參數配置 圖庫)的側面門把手的溝槽造型仍被沿用，秉承了雙龍特有的另類和倔強風格，對于SUV的陽剛體現多有裨益。但是，享御的后尾部也做了中式改良。之前的盾牌狀被改成包覆式長方形，與前燈的造型呼應；左右貫通的鍍鉻飾條也縮短到牌照燈寬度，視覺焦點更加集中，整體感更強烈和飽滿。

個人認為，對于外觀的改良，上汽的確有自己的道行，讓曾經偏執的雙龍不再偏執，相比之前的享御，估計很多國人會像我一樣，把舊版本扔在一邊，而青睞于上汽雙龍的新享御。造型也許就是如此，點滴之功，卻扭轉乾坤。

通觀享御，其整車長4660毫米，寬1880毫米，高1755毫米，軸距得到2740毫米，若與CR-V、奇駿等論大小，享御占著些便宜。個頭更大，軸距更長，讓享御有了一定的身體優勢。尤其是C柱和D柱間的寬大間隔，不僅讓后備箱有了足夠空間，而且后部視野也做了很好的改善。

外觀配置方面，兩側的小輪拱配合逐漸下溜的車頂線，讓側面看上去清秀可愛了許多，而側轉向燈被安放在了前輪眉的后部，鯊魚鰭的外置天線也“借鑒”了寶馬風格，行李頂架對于戶外愛好者很有幫助。同時，為了更好的照顧車主的戶外情節，發動機下部安置了防護底板，這讓享御對于惡劣的沙石路面更加游刃有余。