汽車業期待已久的利好正在醞釀中。記者昨日獲悉,一份關于減免排量1.6升以下汽車購置稅方案,已經遞交政府有關部門,并已引起了有關部門的重視,有望明年實施。
據了解,全國乘用車信息聯席會近期向國家發改委、財政部、工信部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議。其中在“如何促進汽車市場發展”中特別提到降低購置稅。
這份建議稱,為了節能減排,按照國際慣例,對小排量乘用車稅收優惠,對大排量乘用車稅收不優惠,并設計了兩種方案:
方案一,按排量分級征收汽車購置稅。將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%;排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%;排量2升至2.5升的購置稅調至7%;排量2.5升至3升的購置稅調至8%;排量3升至4升的調至9%;排量4升以上的購置稅仍為10%。
方案二,免收小排量乘用車的購置稅。
據知情人士透露,在拉動內需、節能環保的主導思想下,這份建議已經引起了有關部門的重視,而且傾向第二種方案。如果一切順利,預計明年上半年相關措施將會出臺。
昨日,比亞迪汽車主席王傳福證實:“有關部門正在考慮取消排量1.6升以下乘用車購置稅!
這則消息也得到了權威人士的回應。中國汽車工業協會副秘書長董建平表示,汽車工業協會正和工信部等研究出臺一些拉動國內汽車消費的政策。董建平指出,目前最有效的政策當數稅費改革,尤其是汽車購置稅改革。此前,按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定,車輛購置稅的稅率均為10%。特別是對排量1.6升以下乘用車視作小排量汽車,給予適當的購置稅優惠。
“一旦該利好出臺,將普惠多數汽車公司。按照今年前10月的乘用車銷量統計,排量1.0升至1.6升的乘用車市場是主流市場,占國內乘用車總銷量的三成以上!卑残抛C券汽車分析師孫木子指出。
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