截然不同的兩種風格 奧迪A4L對比寶馬3系

在2008年末，奧迪推出了A4(參數配置 圖庫)的最新一代車型，這款已經在國外上市一段時間的重量級新車，終于來到了我們身邊。而隨著新奧迪A4(參數配置 圖庫)的引進，一汽奧迪也在原有基礎上進行了本土化的改進，并且命名為A4L，針對國內用戶比較看重的空間進行改進，將軸距再次加長61mm從而達到了2869mm，對于后排空間的提升有很大的幫助。作為奧迪國內的主要對手，寶馬自然不能看著新A4L任意搶奪自己的市場，所以最新改款的寶馬3系也將引進到國內。而隨著這兩款車型的上市，國內的高端中型車市場也將產生新的變化。

兩款車看起來都是新車，但兩個人新的程度卻不盡相同，奧迪新A4L是全新換代車型，底盤結構和發動機均有變化，寶馬3系(參數配置)是中期小改款，底盤結構未發生變化，而發動機提供了更多種的選擇。而在比較之前，首先來看看兩款新車的各自最大特點。

首先是新奧迪A4L，想比老款，此次奧迪對新車進行了6項改進，分別是新外形、加長軸距、鋁制前后懸架、新的動力總成、針對中國提供的燃油識別系統和可調節底盤系統。

全新外觀：

既然是換代車型，那么奧迪新A4L自然就要有新的面孔出現，不過對于消費者來說，新奧迪A4L的外形可能并不陌生，原因有兩點，第一是這款車已經在國外上市，并且已經有眾多的媒體對新車也進行了詳細的報道，第二就是新奧迪A4L使用了奧迪最新的家族面孔，整體效果上和之前上市的新奧迪A6L相差不多，有了之前的基礎，接受A4L并不是難事。此外，新奧迪A4L最大的特點是全新的日間行車燈，類似流淚的感覺確實能夠給人帶來不小的視覺沖擊力，也是奧迪挑戰寶馬天使眼的強力武器。

加長軸距：

中國消費者喜歡大車，因為后排的利用率很高。為了迎合這種需求，奧迪將奧迪A4也進行了加長，軸距從原來的2808mm升級到2869mm，數據上超過了奔馳和寶馬的同級別對手，而實際情況也非常樂觀，后排乘客能夠享受到充裕的腿部空間和頭部空間。不過寶馬在這方面也并不遜色，通過實際體驗，后排的腿部空間兩者基本持平，而奧迪的優勢在于敞亮的頭部，寶馬在這方面顯得有些壓抑。