買外表還是買內在 科魯茲對比B50導購

動力操控：底盤各有特色

由于B50只有1.6升一種排量，因此我們也只選擇科魯茲的1.6升排量車型。其實兩款車的1.6發動機真的是乏善可陳，都是在一些老舊車型上出現過的發動機，經過重新調校后搭載在新車上。

科魯茲搭載的1.6升發動機，與樂風搭載的發動機相同

科魯茲的1.6發動機最高功率為86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/3800rpm；B50的發動機最高功率76kW/5600rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。

B50搭載的1.6升發動機，在速騰上也能見到

兩者的數據都不算漂亮，科魯茲在功率和扭矩上都有一定的優勢，不過由于科魯茲的自重也比較大，動力上的優勢會打一些折扣。

兩者的手動擋都匹配5擋手動變速器

變速器方面，科魯茲和B50都匹配5擋手動或6擋手自一體變速器，算是不相上下。

自動擋車型均匹配6擋手自一體變速器

科魯茲的底盤經過全新調校后，運動天賦表露無遺，已經在海外的一些比賽中取得了很好的成績；B50聲稱是在馬自達的平臺上進行開發，而馬自達號稱是轎車中的“彎道王”，這個稱號是經過數年、數個車型考驗得來的，只是B50的表現如何，還是要經過市場的實際考驗才行。