高速公路施工期間 如何確保行車安全
2009年9月28日來源:Gxqcw.com
9月16日,京港澳高速公路鶴壁段發生一起交通事故,一輛冀D牌照的大貨車翻下高速公路,造成一車雞蛋幾乎全部損毀、乘車人受傷。事故駕駛員李某說,他在行至京港澳高速公路558公里時,開了個小差兒,回過神時,發現距離前方大貨車太近,出于思維定勢和習慣,感覺右方有緊急停車帶,便急向右打方向,結果,大貨車撞向護欄翻了下去!
據介紹,類似的交通事故近日在高速上發生不少,事故原因都與高速施工期間,交通參與者對于路況改變的不適應有關。目前,河南高速進入“加寬時代”,不少高速正在加寬施工,如何安全行駛有相當多的講究。
施工路上危機四伏
9月18日,記者隨高速交警鶴壁的執勤車輛行駛在京港澳高速公路安新段,體驗在施工路面上開車。在新鄉站進入高速公路,路面是寬暢舒適的雙向六車道,進入衛輝,變成雙向四車道,再向淇縣方向,進入拓寬施工路段,車速驟然慢下來。由于車流量較大、大貨車居多,想提高車速幾乎不可能。
多數車輛還是按照規定有秩序地行駛。行至一座橋梁時,車流突然停了下來。原來,施工作業人員正在空中架設電線,大約持續20分鐘,車流開始緩慢行進。記者粗略看了一下時間,從京港澳高速公路新鄉至鶴壁段,車輛共行駛約150分鐘,比平時慢約40分鐘,一路發現兩起因施工引發的事故。
在施工路段行駛時,由于雙向只有大約兩個半車道的寬度,中間用三角錐隔離,加上載重大貨車速度較慢,許多小轎車駕駛員不耐煩,不停地鳴喇叭。在三角錐空缺處,一些駕駛員還駛入對面車道,冒險超車,十分危險。更有一些施工人員在路面上來回穿梭,雖然穿著反光背心、打著小旗,仍然“危機四伏”。
會造成三種多發事故
起交通事故:一輛大貨車和一輛小轎車追尾相撞,小轎車基本報廢、駕駛員嚴重受傷。據介紹,事故的經過是這樣:小轎車行至連霍高速公路鄭州段時,道路正在進行加寬工程施工,只留下超車道和行車道。當時超車道上有一輛低速貨車正在超車,小轎車在多次鳴喇叭無果的情況下,從該大貨車的右側超車。然而,由于和行車道上正在行駛的大貨車距離太近,大貨車來不及剎車便撞上了小轎車,慘劇就此發生。該起事故中,雖然小轎車駕駛員負主要責任,但客觀上也反映出道路施工對行車的巨大影響。
二、道路指示標志不全或移位,駕駛員在找路或走過倒車的過程中引發交通事故。2009年4月,京港澳高速公路發生一起追尾交通事故,前車駕駛員李某負全部責任。原來,李某駕車從河北某地到鄭州,行駛至京港澳高速公路某服務區附近時內急,然而,就在一閃念間,他發現車輛已過了鶴壁服務區。情急之下,也許是考慮走過沒有多遠,李某便在行車道上倒車,就在此時,后面一輛疾馳大貨車來不及反應便撞了上來,事故就此發生!事后李某告訴民警,在他的印象里,感覺該服務區的指示標志不是現在的地方,但道路施工后變為現在的地方,他憑著原來的感覺走,結果走過了,并釀成如此事故。
三、道路變窄后,駕駛員由于恐懼心理或者采取措施不當引發交通事故。2009年3月的一天,京港澳高速公路發生一起翻車交通事故,造成一車建材全部報廢,損失20多萬元。事后駕駛員陳某說,自己一駛上施工路段就害怕,行車道越來越窄,像在走“鋼絲”,自己拉的貨物又很重,所以很害怕車輛翻下去。在這種恐懼心理的作用下,思想就一直處于“混沌”狀態,遇到緊急情況就不知所措。
如何確保行車安全
高速公路施工期間怎樣行車才能確保安全?記者就此在鄭州的幾個服務區走訪了部分駕駛員。
小車駕駛員孫某說,以前沒有修路時,走高速公路還覺得快捷一些,現在修路期間他很少走高速,因為實在“高速”不起來;駕駛員李某表示,自京港澳高速公路施工以來,近段時間他基本不走高速,因為車道太窄,大貨車又多,總覺得小車在大貨車的夾縫里行駛非常危險;大貨車司機賈某更是滿腹委屈:去年行至連霍高速公路甘肅段時,因為路面施工找不到路口,倒車時被甘肅高速交警處罰。
一些司機表示,高速公路施工給出行帶來很多不便。但也有相當一部分駕駛員認為,修路只是暫時的行為,修路短期的不方便是為了日后更方便,只要規劃好出行路線、及時向有關部門咨詢路況信息、嚴格按照高速公路行車規則行駛就可以了,大可不必牢騷滿腹。