大眾是絕不可忽略的對手——Tiguan
Tiguan屬于純粹的德系，與cr-v風格上不是一個路數。然而在國內市場，大眾的威力絕不可忽視，就如同思域絕對不敢不將速騰當做一個重量級對手一般。其實說起城市SUV來，Tiguan在全球看也是后來者，但由于大眾的底子厚，這個后來者完全給人一種后來居上的感覺。與CR-V這類日系SUV相比，Tiguan的技術和內在功底將成為其最大的賣點。Tiguan平臺來自PQ35，或許這副前麥弗遜后多連桿帶副車架的懸掛用在A級轎車上有點浪費，但用在城市SUV上則屬于剛剛好。
因此Tiguan在底盤方面會明顯強于這些日系對手，不光是CR-V，還包括RAV4等等。動力技術環節就更不用說了，這是最近大眾的拿手好戲。渦輪增壓加上直噴帶來的好處就是既可以保證動力又可以降低油耗，這是連有著i-VTEC技術的本田發動機都比不了的。唯一可能有點遺憾的是Tiguan上還沒配DSG。其實也不壞，最近DSG故障不挺鬧心的嗎？配6AT反而讓人更踏實，而且也不必本田的5AT和豐田的4AT差不是？
Tiguan比CR-V要小，但空間拓展得好，所以它的實用性并不比CR-V差多少，唯一有點劣勢的可能就是后備箱吧，這方面Tiguan的確比不過CR-V�，F在的Tiguan還是進口的，采取的是高配高價的策略，發動機只有2.0T一款，起步配置也堪稱豪華，所以34萬元的起價與CR-V完全不在一個層面上，要說現階段挑戰CR-V還有點為時尚早。不過沒關系，國產Tiguan已經有時間表，據說加長都已成為板上釘釘的事情，動力配備上可以有從1.4TSI往上的多種組合。這樣下來的話，Tiguan說不定空間比CR-V大，價格還能比CR-V便宜，那時候對CR-V的威脅可就不是一星半點了。廣州車展不知大眾能否給我們一個驚喜讓國產Tiguan亮亮相，即使沒有也沒事，多看看進口Tiguan也一樣，國產的據說比它還要漂亮呢！
