汽柴油價格漲幅略高于預期 意在保護煉油業務
2009年11月11日來源:Gxqcw.com
發改委昨起上調國內汽柴油零售最高限價480元/噸,汽柴油零售漲幅分別為6.5%和7.2%。這一漲幅較部分業內人士的預期略高,但較之國際油價的漲幅仍差170-220元/噸。對此,多位專家昨天表示,此舉是出于保障煉廠利潤的考慮。
調價后,中石化將避免煉油虧損。
據能源咨詢機構息旺能源測算,截至11月6日,三地原油連續22個工作日的移動平均價漲幅為9.95%,理論上對應的汽柴油完全漲價空間約在650-700元/噸左右。
“雖然此次國家實際執行的調價幅度仍有一定的折扣,只調了480元/噸,但仍較之前幾次調價中發改委打折近半的漲幅慣例還是高了約百元/噸!痹摍C構一位分析人士認為,發改委這么做的目的是為了保障煉廠利潤。
據他介紹,由于前幾次發改委調價均未到位,煉廠利潤在逐漸萎縮。數據顯示,10月起部分煉廠已進入虧損。其中,加工大慶原油的煉廠上月有約30元/噸的虧損,加工進口原油的煉廠雖仍有300多元/噸的盈余,但進入11月原油同期漲幅高達10%。倘若發改委不調價,無論加工哪種原油,煉廠都毫無疑問將陷入虧損局面。如果按原發改委漲幅打半折的慣例來定,部分煉廠調價也將陷入小幅虧損的局面。
“因此發改委將此次零售價漲幅定在480元/噸,既考慮保證煉廠的一定利潤,也不至于調價漲幅過高。”息旺能源分析人士說。
據他統計,此次調價后,11月加工大慶原油的煉廠煉油毛利有約80元/噸的盈利,加工進口阿曼原油的煉廠將有230元/噸的利潤。
“應該說沒有調價前,中石油、中石化已經處在煉油盈虧邊緣了,這次調價將使得兩大集團得以避免煉油虧損的命運。”東方證券首席石化分析師王晶對本報記者說。
野村證券昨天指出,中國此次的油價調幅少于同期迪拜原油的14%漲幅,但提價仍可令中石化11月份的煉油毛利回升至每桶4美元(約合每噸193.8元人民幣),而10月份則為每桶虧損1.1美元(約合每噸53.3元人民幣)。
美林預計,此次油價上調僅足以令中石化的煉油業務打平,具體的盈利水平仍要視實際的進口原油平均成本而定。
此外,昨天還有市場人士表示,此次調價幅度比市場預期略高,或將帶動滯漲的柴油批發價再度小幅攀升,“當然,長期而言還要看經濟復蘇能否帶動市場需求上行,否則,在整體供大于求格局下,批發價上揚只是暫時現象!痹撊耸空f。