如果單純從“經濟”的角度出發來考慮，雨燕1.3超值版更實惠，也不會有“性能過�！钡膽n慮。而從整體上來說，雨燕也到了該換代的時候了。
明星代言、鋪天蓋地的宣傳攻勢，良好血統的出身以及在國際市場成功的經驗，這輛集合了眾多優勢的廣汽豐田雅力士在市場銷量面前卻似乎略顯踟躕不前，究竟是消費者“不識貨”？還是產品本身不合國人口味？
無論從哪一面看，雅力士都不愧為一輛精致可愛的小車，線條圓潤飽滿，前臉一對碩大的“眼睛”更顯活潑生動，完全繼承了上一代產品充滿靈性的一面。而空間上，之前在天津一汽投產的上一代產品威姿給人留下狹小空間的印象不復存在，頭部空間在同級產品中名列前茅，而2460毫米的軸距也令后排空間變得更為實用。
相對來說內飾的設計與外觀相比還是略顯保守，但內部空間多達21個豐富的儲物空間卻是雅力士的亮點之一，僅中控臺上就擁有9處，非常適合女性車主存放各種小飾物，這無不體現了豐田設計師人性化的一面。而具有良好視野的中置儀表盤設計，轉向輕柔的EPS電動助力方向盤等，都使得這輛小車變得更易于城市駕駛。
性能上，最大輸出功率87千瓦的1.6升雙VVT-i發動機和4擋自動變速器是一對非常適合城市路況的動力組合，前段的加速感較強，換擋頓挫感也比較輕微，但后續加速較為乏力。操控性方面則較為差強人意，重心高，懸掛軟，它的操控表現完全在預料之中，并不適合過于激烈的駕駛風格。在繞樁測試時，懸掛的響應稍慢，在車身重心快速的轉移時顯得力不從心，從而導致穩定性的降低。
但不可否認的是，雅力士在城市路況卻是完勝者。它可以讓人很快的融入一種輕松愉悅的駕駛狀態，舒適的懸掛將城市路況細小的顛簸過濾的一干二凈，減輕了長時間駕駛的疲勞度。尤其對于女性車主而言，雅力士實用的內部空間、良好的視野和輕松的駕駛感，以及很具有女性緣的外觀設計，是眾多的小型兩廂車型中數一數二的優勢。
應該說，雅力士過于偏向舒適性的調校讓其市場空間變得更加有限，雅力士有它所針對的消費群體，主要以女性消費者和單身白領為主，應該來講這也是一個不小的市場空間的、。當然，如果在價格方面更加平易近人一些，那么國產雅力士達到其在全球市場的優異表現也并非紙上談兵了。
“寸有所長”
盡管10萬元左右的價格似乎在空間和配置上給了這些小車不少限制，但是在實際觀察中我們發現這種想法也不盡然，令人意外的是，有些車型還真給大家帶來了不小的驚喜。
拿內部空間來說，驪威、飛度、雅力仕和晶銳的表現都可圈可點，其中作為“行李車”的驪威尤其引人注目。攝影包、燈箱、攝像機、三角架、乘客——甚至于攝影師用的人字梯，一起放入驪威顯得毫不費力；更夸張的是，將第二排座椅放倒后，25箱礦泉水也被順利地抬了進去。而據我們目測，驪威完全可以安裝第三排座椅，其空間恰好能容下兒童乘坐。這也難怪——從車身長度上看，驪威僅比同品牌下的7座MPV駿逸短242mm。
飛度算是這幾款車中表現最均衡的，雖然內部空間沒有驪威大，但是它的設計最人性化最實用。比如說，它的后排座椅下是空的，可以在毫不影響乘坐的情況下放置行李；后排地板中央的突起部分比一般車都要小，不影響后排三人乘坐；后排座椅能夠完全翻起放倒，與后備箱地面形成一個平面——值得表揚的是，完成這些動作毫不費力，就連柔弱的女孩也能獨立擔當。
雅力仕的內部零碎儲物空間給人印象深刻，這些小空間不光以數量取勝，它們的位置和設計也都很貼心方便。比如空調旋鈕兩側、方向盤上下、副駕周圍……儲物空間隨手可見，而且大小適中。同時，雅力仕的后排裝有滑軌，前后能滑動100mm的距離，后排座椅也可分別放倒，行李空間十分靈活。相比之下，207、C2、嘉年華、馬2的內部空間都相對較為局促。
