推薦車型一：奇瑞A3
后懸架類型：多連桿帶副車架
優點：奇瑞的精品國貨車、底盤由歐洲專業公司調校
缺點：內飾設計及做工有待改進
按理說奇瑞A3的定位和A級車還差一點，廠家就以B00級來定位。但小編認為A3的已經比較接近A0級的尺寸了甚至在某些方面都超過了在售的一些A級車，A3在上市之在初九以配備ESP以及出色懸架設計以及調校為賣點，據說奇瑞當初找某家歐洲專業公司為其調校懸架，條件就就是要達到福克斯的水平不然就扣錢。。。后來經過測試的確有不俗的表現。
從圖片中可以看出，奇瑞的下擺臂用料很足，連桿也很粗，另外有副車架相匹配可以說這在國產自主品牌的車型里是非常少見的了。
動力方面A3擁有1.6，1.8和2.0三個排量，從數據上看，1.6L發動機87.5kw的最大功率和147Nm的最大扭矩在同級中算是比較出色的了，但是A3接近1.4噸的體重影響了它的動力性能。而且發動機偏向高轉速的調校使A3在3000轉以后才會擁有較充足的動力，在低轉速下還是顯得比較肉，不過總體上看這臺1.6L發動機還是可以滿足日常使用的。如果追求動力性的話，還是建議選擇排量更大的1.8L或者2.0L車型。
空間上奇瑞A3的表現平平，由于軸距的限制以及后多連桿的懸架占據了一些空間，后排空間顯得稍顯局促，這也是A3的一大軟肋。另外兩廂車型沒有后雨刮器，傾斜度很大的后窗玻璃在灰塵較大時很容易沾染上灰塵，對行車安全很有影響。希望奇瑞盡快改進。
推薦車型二：�？怂�
后懸架類型：多連桿帶副車架
優點：操控性一流
缺點：內飾做工仍然得不到肯定 油耗較高
福克斯是上市很久的A級車了，在中國市場的表現一直非常好。這主要得益于其精準的操控和扎實的底盤。即使內飾做工有些令人失望，但依然有不俗的銷量。可見咱們中國人民還是非常重視操控性的。
從圖片中可以很容易的看出福克斯的副車架厚重結實彈簧也比較粗壯采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結構連桿的設計也非常復雜。大家可要知道�？怂沟母避嚰苁卿X合金材料既保證了輕量化又能提高強度。不過有些車將副車架“縮水”成鑄鐵材料甚至有些A級車基本都不配置副車架厚不厚道顯而易見。
動力方面�？怂共捎酶Ｌ氐�2.0L Duratec-HE 發動機，全鋁的缸蓋和缸體。在國內汽車改裝界，這款發動機也算的上是明星級別的了。改裝的潛力非常大，最大功率104KW,最大扭矩為180NM，不過要在4000轉的時候才能爆發，但是油耗有些高。�？怂沟�4速Tiptronic手自一體變速箱雖然說在目前看來技術還不算很落后，但和如此先進的大眾7速DSG變速箱比較起來就顯得太寒酸了。在換擋平順性、換擋時間以及燃油經濟性上兩者完全不在一個等級上。
