“來廣州前,我剛在‘申請小排量車購稅政策延期’的文件上簽下了自己的名字。 ”11月22日,廣州車展前夕,江淮汽車股份有限公司總經理安進在接受記者提問時這樣表示。
采訪中,在呼喚汽車購置稅政策延期的看法上,車企高層、專家學者和消費者是完全一致的!拔矣X得車購稅政策延期基本已成定局,惟一可能的變化是車購稅政策征收的辦法可能會有適度的調整。 ”一位自主品牌汽車廠家銷售副總表示。
政策惠市前十月汽車銷量增37.71%
汽車行業今年的表現絕對令大家出乎意料,年初的悲觀卻讓汽車廠家不經意間在年終時賺了個盆滿缽滿。
中國汽車工業協會的統計顯示:1~10月,我國汽車產銷1087.32萬輛和1089.14萬輛,同比增長36.23%和37.71%,其中乘用車產銷812.86萬輛和819.03萬輛,同比增長42.41%和45.18%;商用車產銷274.46萬輛和270.11萬輛,同比增長20.73%和19.14%。
采訪中,所有汽車廠家老總肯定了車購稅政策帶來的影響,這種影響包括消費層面的釋放和心理層面的提振。
江淮汽車乘用車銷售公司副總經理李建華表示:“今年江淮汽車銷量大幅度增長,除瑞風(圖庫 論壇)蟬聯MPV銷量第一外,同悅躋身月銷5000輛車陣營,和悅RS上市一月即接到近萬張訂單,這都受到車購稅政策的利好因素影響。 ”
長安福特馬自達汽車有限公司銷售分公司總經理何俊杰說:“雖然福特汽車直接受車購稅政策的利益較少,但我們也不得不承認在間接層面獲得了政策帶來的利好影響,因為車購稅增強了更多人的消費信心。 ”
車企上書呼喚車購稅政策延期
備受關注的車輛購置稅優惠政策將于今年12月31日到期,這項“一箭多雕”的優惠政策帶動2009年的中國車市一路高歌猛進。
盡管這項政策是否會延續的問題在目前尚無定論,盡管商家和買家均顯示出極大的熱忱搶搭這一“末班車”,但從來自各方的消息可以明顯感受到,“政策延續”已經成為業內人士的共同期待。
安進表示:“用戶消費的欲望是客觀的,政府應該在明年保持政策是延續的,鼓勵顧客購買汽車,我認為這是非常重要的。 ”
據報道,在之前舉辦的中國汽車產業高峰論壇上,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚呼吁,從節能減排、刺激內需等多角度綜合考量,政府應將“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策延續下去,最好搞成“終身制”。
就是否希望車購稅延期的問題,記者采訪了長城、奇瑞、比亞迪等汽車廠家公關部相關負責制,均得到了肯定的回答。
而消費者韓先生也表示:“今年暫無購車計劃,但買車是遲早的事,我個人也希望買車時也會享受相關政策優惠。 ”
政策延續車購稅政策范圍或將改革
應該說,車購稅優惠政策的實施,實實在在降低了消費者的購車成本,給消費者帶來實惠。根據國家稅務總局發布的消息,初步統計,截至今年8月底,全國共減征車購稅114億元!岸鄶悼蛻糍I車時,都會問到關于車購稅優惠政策的問題,還有一些客戶會問2.0升的車型以后會不會也有優惠政策。”一汽-大眾北二路店的一位銷售人員告訴記者。
目前,并沒有來自官方的就購置稅延續一事明確表態。最新消息是:11月5日,工信部公開表示,目前汽車購置稅減半、汽車下鄉、家電下鄉等政策在提振需求、促進結構調整方面起到了明顯作用,可考慮延續實施期限和擴大實施范圍。
對此,中國機械工業聯合會副會長張小虞則表示:“在國務院關于下半年經濟工作的文件中,都談到汽車產業發展勢頭強勁、繼續鼓勵汽車摩托車下鄉、加快消費結構升級、加快發展房地產業和汽車產業,因此保持政策穩定性是國家一再強調的。 ”
記者從工信部了解到,目前各部門正在就下一步購置稅政策如何調整做最后的調研、討論,究竟具體政策將作何調整尚不得而知。
不過,有消息稱:國家相關部門經過調研后新購置稅已形成了三套方案:一、在前期1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上,購置稅減免范圍進一步擴大,2.0升排量以下車型統一實行購置稅減半政策。二、購置稅減免力度會更大,除了購置稅減半范圍擴大到2.0升排量以下所有車型外,1.4升排量以下車型還將全部免征購置稅。三、在原有購置稅減免政策到期后,繼續延期實施現有1.6升排量以下車型購置稅減半政策。
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