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      進展緩慢 國家汽車舊換新額度擬調高

      2009年11月30日來源:Gxqcw.com

            記者近日從商務部權威渠道獲悉,由于汽車“以舊換新”補貼的標準偏低,制約了這項政策的實施效果,商務部已經會同有關部門正在調研,將進一步完善這項政策,這證實了市場對調高“以舊換新”補貼的猜測。此前,商務部等有關部門在研究調高汽車“以舊換新”的額度。

      汽車‘以舊換新’進展緩慢

      統計顯示,截至16日,9個試點省市共回收五大類舊家電239萬臺,銷售五大類新家電203萬臺,銷售額達80.21億元。而根據上月初公布的數據,家電以舊換新銷售額為30億元,這意味著短短一個月時間,家電以舊換新銷售額激增50億元。

      但是同時“我們也看到汽車‘以舊換新’進展緩慢。”商務部新聞發言人姚堅稱,這一方面由于汽車銷售今年以來實行了多項政策,包括小排量汽車的購置稅減免政策,對于這些政策消費者會有一個選擇,部分消費者選擇了另外的政策,使“以舊換新”受到一定制約。另外,由于補貼的標準偏低,也制約了這項政策的出臺。

      據統計,汽車“以舊換新”實施幾個多月來,報廢更新的車輛非常少,遠沒有預期中的大。

      至于補貼的具體額度,相關人士雖然不便于透露,但他解釋,“以舊換新”是為了鼓勵保有量比較高的、接近報廢的老舊車提前報廢、更新,像轎車一般是14年左右。目前國產車中保有量較高的富康、捷達桑塔納,它們的價格基本引領了大部分車的價格,“這些車二手車的價格大致是1.5萬左右,如果‘以舊換新’比這個劃算,就意味著比這個高!

      而目前還在實施的《汽車以舊換新實施辦法》,對于提前報廢老舊汽車并換購新車的,根據報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。如果未來的補貼幅度能夠“讓消費者感到走‘以舊換新’的流程比賣二手車更劃算”,那就意味著補貼額度將有不小幅度的上調。

      購置稅減免政策或延續

      金融危機以來,為促進消費,國家先后出臺了多項支持汽車消費的政策,除了“以舊換新”外,在今年年底即將結束的關于“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策走向也成為目前關注的焦點。

      消息人士透露,“這項政策還有可能繼續!钡悄壳暗馁徶枚愓呤且坏肚械模遣缓侠淼,購置稅政策需要有一些調整,“今年出臺的一系列政策有一些會陸續退出,一些新的政策會陸續出臺”。

      此外,有消息稱,國家有關部門經調研后已形成三套購置稅的方案,具體包括:在1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上,購置稅減免范圍進一步擴大,2.0升排量以下車型統一實行購置稅減半政策;擴大購置稅減免力度,除了購置稅減半范圍擴大到2.0升排量以下所有車型外,1.4升排量以下車型還將全部免征購置稅;在原有購置稅減免政策到期后,繼續延期實施現有1.6升排量以下車型購置稅減半政策。

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