昨天召開的國務院常務會議提出,將汽車下鄉政策延長實施至2010年年底,已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日,具體措施方面有所調整。
汽車刺激政策出現微調
汽車企業最為關注的三大汽車刺激政策為“乘用車購置稅、汽車摩托車下鄉、以舊換新”。三大政策出現了微調,其中,2010年的汽車、摩托車下鄉政策變化不大,只是將實施時間延長至明年年底,且“已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日!
2010年“以舊換新”政策變化較大,“汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元”。對此,安信證券汽車分析師孫木子指出,“預計2010年二手車換購新車的速度會加快,畢竟補貼金額已經相當接受部分二手車價。”
但小排量乘用車購置稅減免幅度遠遠低于今年。國務院常務會議指出,“將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底,減按7.5%征收”。2009年1月20日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車,暫減按5%的稅率征收車輛購置稅。
對家電產品補貼力度加大
家電方面,廣受關注的家電下鄉及以舊換新政策調整有了定論。其中,在家電下鄉方面,國務院常務會議提出,要繼續實施家電下鄉政策,大幅提高下鄉家電產品最高限價,進一步完善下鄉家電產品補貼標準和辦法;各。▍^、市)可根據本地實際增選1個品種納入補貼范圍。
帕勒咨詢資深董事羅清啟認為,這體現了政策調整的審慎和穩妥。羅清啟指出,目前我國經濟環境正處于見底復蘇期,對于徹底進入上行空間的判斷為之過早,因此財政政策有所保留地穩步推進也在情理之中。“在政策上提高最高限價以及增選1個品種都意味著政府補貼力度的加大。”他說,“這對家電下鄉銷量必形成正面促進;但政策牌不能一次用盡,如果效果不如預期明顯,有關部門顯然為進一步提升刺激力度預留了空間。”
在以舊換新方面,國務院常務會議明確提出,在明年5月底試點結束后,將繼續實施這項政策,并在具有拆解能力等條件的地區推廣實施。
據上海交電家電商業行業協會秘書長韓建華介紹,在以舊換新實施效果明顯的上海等地,已經發生了“拆解”速度跟不上的現象,相關企業處理的能力和規范性也有待提高,這將直接影響“以舊換新”的實施效果。羅清啟指出,拆解處理不完善極有可能造成二次流轉,價格便宜的回收家電可能再次涌入價格敏感度高的農村市場,從而沖抵“家電下鄉”的實施效果,因此,有必要有選擇性地在具有拆解能力等條件的地區推廣以舊換新。
記者9日還獲悉,商務部、財政部等四部委近日發布《關于家電以舊換新工作有關問題的通知》,將從完善操作流程、增加拆解企業、加快審核和補貼資金兌付進度等多方面予以完善。
《通知》明確,將允許中標企業先售新后收舊,回收和銷售雙中標企業可采取“購收同步”,即企業銷售新家電的同時回收舊家電,同時鼓勵“以舊換新進社區”,提高消費者參與家電以舊換新的便利性。
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