優惠縮水 購車者搶搭"減半"政策末班車

在經歷了長時間的等待和猜測后，1.6L及以下小排量汽車購置稅優惠政策明年是否延續的話題終于有了定論。據新華社報道，12月9日，國務院總理溫家寶9日主持召開國務院常務會議，決定將減征1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收。

政 策

明年購置稅優惠幅度改為7.5%

本次調整涉及到汽車消費的政策具體包括：將“汽車下鄉”政策延長實施至明年年底，已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日；將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。

另一項涉及汽車消費、也是被最多人關注的政策調整是，將減征1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收(新車購置稅征收標準為不含稅車價的10%)，汽車“以舊換新”的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。

通過這項政策看，雖然購買1.6L及以下排量車明年可繼續享受國家優惠政策，但相比今年年初推出的對1.6L及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅——即減半優惠的政策，明年的優惠幅度縮小了2.5%，意味著明年買小排量車將多繳購置稅。

以一輛市場售價10萬元(含增值稅)的1.6L轎車為例，按照正常的購置稅政策，需繳納購置稅約為8547元(計算公式為10萬元/(1+17%)×10%=8547元)，在今年購置稅減半的政策下，消費者只需支付約4237元，而明年將支付6410元，相比之下明年買將比今年多付2173元。

分 析

業內人士稱削減優惠在意料之中

本次購置稅政策調整，既沒有像坊間傳說的要將優惠范圍擴大到1.8L排量的車型，也沒有像有些業內人士猜測的可能會將1.5L排量以下車型的購置稅全部取消，而是在今年的基礎上，將1.6L及以下排量車型的購置稅優惠政策由原來的5%提高至7.5%，許多業內人士認為在意料之中。

持此觀點者認為，持續一年時間的購置稅減半優惠政策，使得今年的國內汽車市場得到爆發式增長，全年預計總銷量將超過1300萬輛，成為世界第一大汽車市場，因而適當縮小優惠力度并不會打壓民眾的汽車消費者積極性。

據統計，今年前11個月，國內汽車銷量比去年增加了310萬輛，其中1.6L及以下排量的轎車由于購置稅優惠政策的拉動，多賣了180萬輛，1.6L以上車型只有50萬輛，車市的增長點主要在小排量車。

對于明年縮減優惠幅度的做法，業內人士分析，除了上述原因外，還與部分車企和車商借著國家優惠購置稅的機會，乘機減少原有的優惠幅度，甚至加價提車，從而對消費者造成傷害有關。減少2.5%的優惠，既是對市場的一種干預，也是希望廠商恢復本分。

另外有業內人士分析，購置稅優惠從2009年的5%增加到2010年的7.5%，也可能預示著，根據市場和經濟發展的情況，這一優惠政策或將在2011年不再延續。

反 應

購車者搶搭“減半”末班車

明年將繼續實施購置稅優惠政策，雖然給人們吃了一顆定心丸，但由于明年優惠幅度縮水了2.5%，因此，聽聞消息后，從昨天開始，不少消費者紛紛趕到4S店下訂單，以期在元旦前提車上牌，爭取享受到“減半”的優惠，節省購車開支。

多家4S店負責人透露，昨天一天，公司接到了很多已訂車的客戶的電話，要求4S店趕緊交付新車，擔心交車時間晚了，上牌時間拖到了元旦后，繼而要多繳2.5%的購置稅。

還有的網友昨天紛紛在論壇上留言，慶幸剛剛買了車，已經享受到了“減半”政策。昨天，新浪網的一項調查也顯示，針對明年購置稅優惠幅度縮水的情況，69.8%的人表示會影響自己的購車決策，但同時也有58.6%的人表示，政策調整后，自己不會提前買車，因為他們相信車價會一路走低，車企優惠比購置稅優惠更劃算。

不過，問題的關鍵是，現在很多車型貨源緊張，即便再催，再提前下訂單，也可能享受不到“減半”的優惠。