低碳理賠“只換不修”沖擊“只換不修”

近日，平安產險宣布在全國所有分支機構全面推廣“低碳理賠”模式，該公司將聯手國內專業從事事故車輛特殊材質配件修復技術的迅馳九州公司，針對前來報損的事故車輛非功能性損壞的配件，全面推廣“修復”技術。無疑，這種由保險公司牽頭的“只修不換”理賠維修模式，能提高事故車輛的維修、理賠速度，但也對傳統的“只換不修”理賠維修模式造成了沖擊。

“只換不修”：

車主還得自掏腰包

生意人老劉最近駕駛自己的雷克薩斯外出時，不小心被蹭歪了右倒后鏡，送到定點理賠維修廠后，維修人員直接給他報了更換一套后視鏡總成和工時費的費用，高達9000多元，表示不能修只能換。這讓老劉心驚肉跳了一回——保險公司定損時只定了6000多元，這意味著他還得從口袋中自掏3000多元填數。事后他去外面的定點維修廠，要求修復，最終對方報價只需5000多元。

同樣的“修”還是“換”的問題在很多高檔車車主上也曾遇到過，但讓他們發愁的是，一旦遇到剎車系統等涉及安全性能的故障，拖去外面的維修廠修復相當讓人不放心。

老劉表示，自己經常需要開車見客戶，對車子的外觀保養非常重視，一些非功能性的配件損傷，拿去其他維修廠修也擔心師傅技術和“手工”不行，最終修復的品質參差。有時真不得不回4S店，這也造成了4S店“只換不修”的潛規則愈演愈烈，而零部件更換價格的昂貴，更導致理賠時，車主還得自掏腰包填補數目的情況時�？梢�。

維修店反映：影響不大

“以修代換”的理賠維修方式可以由車主自主選擇，在修車前決定是修件還是換件。保險公司承諾，如果對修復的配件質量不滿意，車主還可以要求公司更換有關配件。無疑，由車險公司帶頭推出的這種“只修不換”的車險理賠方案，對于習慣性去4S店、維修廠理賠維修的車主來說，相當于多了一種更人性化的選擇。但對于傳統4S店和維修廠來說，暗中卻是多了一個競爭對手。尤其是高檔品牌4S店，“不修件只換件”的做法已是公開的“規則”。

那么，此次車險公司推出的這項理賠方案，是否會影響4S店理賠維修的正常運作？在采訪當中，本地多數4S店和維修廠的負責人向記者表示，這項業務只是車險公司給消費者增加的一個“選擇題”，暫時沒有影響到自身的業務開展�！拔覀兪菢I務簽約單位，發生事故客戶來店中維修換件仍然可以正常獲得理賠。”廣州一奧迪4S店售后方面相關負責人魯師傅如是告訴記者。

記者獲悉，目前高檔品牌4S店的維修車間基本上都是直接更換受損配件，車輛只要上了保險，維修時基本直接換零配件，這種“只換不修”方式對于維修廠來說，利潤要高很多，而且省時省力。一些高檔車車主為了省事，也樂于接受這種規則。雖然外界有質疑廠家或維修廠為牟利變身“換件廠”的做法，但4S店的師傅對此有不同看法，“高檔車技術精細，普通修復做好之后很難避免會不會有其他問題，直接更換則有保障�！濒攷煾蹈嬖V記者，廠家也規定大部分零配件壞了就要換新的。更換零配件可以徹底拒絕各種故障隱患，但如果車主選擇去其他維修廠修復，那么再出問題，手尾也會相當長，給維修廠賺取的利潤也同樣沒有上限。

“只修不換”：

主要針對剮蹭事故

近期車險公司推出的這種理賠模式受到部分消費者關注。在這種車險維修模式中，當所保車輛發生事故，有關配件發生損傷，特別是非功能性損傷時，保險公司將會鼓勵客戶采取“以修代換”的理賠方案，對受損配件進行修復后再次裝車使用。

記者獲悉，這種“以修代換”的模式主要針對的是剮蹭事故。在遭遇這類事故后，相關配件出現剮痕、裂痕，主要涉及外觀損壞。這類損傷配件在經過保險公司合作的維修公司修復后，再次裝車使用也不會影響車輛的行駛、安全性能，并保證價格合理，維修質量達到或超過國家質量標準。

據悉，平安產險此次聯手迅馳九州全面推廣這一“低碳理賠”模式，也已陸續在人保財險、太平洋產險、中國人壽財險、天平保險、中華聯合等其他保險公司展開。平安產險常務副總經理孫建平認為，較此前投保人普遍習慣采用的“損壞即更換”做法，這一模式可以節約資源消耗和碳排放，為產險公司提高理賠時效，減少不必要的理賠支出，同時幫助投保人有效控制次年車險費率。

重要零部件維修還是選4S店

保險公司牽頭推出的這個理賠維修項目，目前正在全國范圍內推廣，但是覆蓋面依然有限。記者從廣州市場獲悉，目前這種“只修不換”理賠維修方式剛剛開始，車主可以選擇的維修點很少。與平安合作的迅馳九州旗下的“愛萬施”修理公司，正在廣州籌建分公司。據悉，該公司是去年年底才進入廣州，目前仍處于鋪設網點階段。

有業內人士指出：保險公司推出的這項理賠維修新模式，目前需要加快網點建設，才是真正便民所在。而一旦網點建設齊全，對于傳統4S店的維修業務必然將會造成一定沖擊。

該人士表示，一般的車輛外觀、非功能性零部件的維修，一般大型維修廠的技術水平均可以滿足修復要求，但涉及汽車功能性的零部件維修，尤其是發動機、變速箱等，建議首選廠家特約維修店。