14家消協呼吁輪胎應納入整車質保

“汽車4S店說輪胎質保不屬于汽車質保范圍，出現問題要找輪胎廠家自行解決。”很多開車的消費者反映，目前大多數汽車生產廠家把輪胎作為易損件，將其排除在整車質量擔保責任范圍之外。昨天，北京、重慶、青島等14個城市的消協組織聯合對外發布維權觀點，表示上述行業慣例應立即叫停。

消費者王先生的車行駛里程才1萬多公里，3月初，發現后輪胎出現鼓包，由于擔心爆胎會釀成車禍。他致電4S店，要求更換新輪胎。對方工作人員卻表示，輪胎不在汽車保修范圍內，出現質量問題應該由輪胎生產廠家全權負責。王先生認為，“我買的是整車，輪胎是關鍵部件，應該與其他部件有同等的享受售后服務的權利。”

“皮帶、輪胎等橡膠制品或者易損件，不在三包范圍以內�！痹趲准移�車銷售商提供的售后說明上，記者發現都有類似的表述。一位汽車4S店工作人員向記者透露，輪胎使用出現問題，一般都被經銷商或廠商解讀為“使用不當”。

“我們認為汽車輪胎也應確定合理的三包期限，享受整車質保�！笔邢麉f負責人認為，輪胎的三包期至少應參照目前新車的質保時間。

14家消協調查認為，近年來有關輪胎質量問題的投訴，在持續增長的汽車投訴中占有很大比例。而消費者在與4S店、整車企業以及輪胎生產企業交涉并提出索賠的過程中，多被對方以“使用不當”為由將責任全部推給了消費者。同時，絕大多數整車企業還把輪胎作為“易損件”，將輪胎排除在整車質量擔保責任范圍之外。

市工商部門表示，我國汽車“三包”法規尚未出臺。央視“3·15晚會”曝出錦湖輪胎存在嚴重質量問題后，我國汽車業有了首次針對輪胎的召回。輪胎的安全問題在令整個行業震驚的同時，也引起了消費者高度重視。與此同時，針對輪胎等易損件的監管制度缺失，行業內一些不合理慣例也暴露出來。

消協組織強調，導致輪胎質量問題并非只有“消費者使用不當”一種原因，關于輪胎的所謂“行業慣例”，既逃避了整車企業對消費者應該承擔的質保責任，也放棄了對上游零部件供應商產品質量的監督責任，并在很大程度上助長了上游零部件供應商為降低成本而摻雜使假、以次充好的不法行為。因此，不分原因地將輪胎排除在整車質量保證范圍之外的行業慣例，應盡快摒棄。