車主輪胎維權遭遇鑒定貴索賠難

錦湖輪胎風波未平，韓泰輪胎問題又起。日前，國家質檢總局緊急發出風險警示通告，指出在2010年第50周生產的規格11R22.5AH18的韓泰輪胎，用于中距離大中型客車，存在質量安全隱患，容易引發爆胎事故。車主如發現輪胎鼓包、胎體內側簾線外露、漏氣等，應立即停止使用。

夏天是最易爆胎的季節，而爆胎又是引發交通事故的禍首。輪胎再現召回門，令消費者擔憂頗多�！拜喬ミB連出問題，我的車配的是什么輪胎？”“我的輪胎，質量會不會有問題？”帶著讀者的疑問，近日本報記者深入杭州車市，為你尋找答案，以備消費者在選購車型時參考。

輪胎問題，鑒定很貴，索賠很難

新車開了不到一個月，兩只輪胎就因“鼓包”而無法使用了。上周，蕭山的陸先生給“汽車路路通”打來電話。他說，因為是新車，他開得很小心，碰到坑坑洼洼的地方，都會減速慢行。殊不知即使是這樣，他還是中招了。陸先生說，他能肯定的是，自己的使用沒有問題�！安恢�道能不能索賠？”

事實上，陸先生的問題，只是眾多輪胎問題的縮影。我們的“汽車路路通”熱線，幾乎每周都能接到有關輪胎的投訴。輪胎破裂、鼓包甚至爆胎的，都令車主心疼又頭疼�？墒�，消費者找到4S店，4S店以“輪胎不在保修范圍”，把問題推給輪胎廠家；找到廠家，對方又以“使用不當”，將皮球踢回給了消費者。

也有不少消費者希望通過權威鑒定的方式，弄清楚輪胎的問題究竟在哪里�？蓳�記者了解，目前杭州能夠為輪胎做質量鑒定的機構不少，可一次鑒定的報價少則幾千元，多至上萬元。為了幾百元的輪胎，花這么多錢做鑒定，確實劃不來。因此，不少消費者只好自認倒霉，為輪胎的問題自掏腰包。

7成消費者不知自己的輪胎品牌

目前，消費者對于輪胎品牌的關注，遠遠不如對汽車品牌的了解。本報進行了一項小調查，在錦湖、韓泰的質量危機發生之前，超過70%的消費者，不知道自己車型所配的是哪種品牌的輪胎。而兩個知名品牌的輪胎發生質量問題后，有74.05%的消費者認為，配套輪胎對選擇車型有參考作用。44.78%的消費者表示，會對自己購車時有一定的影響。

據了解，目前，韓泰、錦湖在中國的輪胎市場上均占有一定的份額。韓泰截至去年11月在中國乘用車輪胎市場擁有20%的市場占有率。根據江蘇韓泰輪胎有限公司官方網站的介紹，目前投放到內地市場用于轎車的韓泰輪胎有16種型號，包括帕薩特、桑塔納、polo、途觀、福克斯、伊蘭特等車型，都使用了韓泰輪胎。

同一車型不同批次，輪胎也可能不一樣

為了幫助車友了解哪個品牌在用哪種輪胎，昨天，本報記者對杭州車市上主流的幾大品牌車型進行了調查。結果發現，同一品牌車型由于款式的不同，用的輪胎也有不一樣，有的會用兩種，有的因批次的不同，也會使用不同品牌的輪胎，也就是說，同一車型可能在用三四種品牌的輪胎。

業內人士表示，現在無論你買哪一款新車，原廠配套的輪胎均不在保修范圍。因此，隨著消費者的消費意識提高，汽車配套的輪胎是什么品牌也越來越受人們關注。但現在很多車商在銷售的環節里，也會讓銷售員講解輪胎的品牌與等級以及成分，就是化解消費者對輪胎召回的心理影響。

某跨國輪胎企業駐華高層在接受媒體采訪時表示，從主機廠提出為某款車型的配套意向，到輪胎企業向前者供貨，至少要經歷三年左右的磨合期。輪胎企業給汽車配套，一般是從某款新車開發之初就開始介入，期間輪胎產品要經過多次測試，一直到磨合出一個最佳匹配狀態后才能給它配套。因此，一個輪胎企業想要完全取代另一輪胎品牌在某整車企業配套體系中的地位，并非易事。

韓系輪胎質量門警示作用更大

以前輪胎出了問題，輪胎廠家一直將責任推到消費者頭上。消費者作為弱勢群體，雖有投訴，但以前總體上被定性為非質量問題。其實，輪胎的質量問題近年來一直都有，不過今年在央視等強勢媒體重點曝光之后，才引起各方重視和關注而已，包括我們車主對自己愛車配套的輪胎，也開始格外關注。

從某種程度上來看，我們懂得，不一定要迷信國際大品牌，出問題的也有可能就是國際大品牌。像韓泰目前在國際輪胎業的排名全球第七，在國內，錦湖和韓泰的市場份額都有20%。

但消費者也沒有必要對此恐慌。業內人士在采訪中表示，輪胎在一輛車的性價比中，并非占有決定性的作用，何況購買后車主可以自行更換，因此，從近期看，新車因為配套輪胎而造成的影響還是有限的，影響更大的將是售后的替換市場。不過，有一點值得慶幸，兩次輪胎質量問題因此提醒了消費者和整車企業，或許在日后對輪胎的質量把控中，消費者和車企都要嚴格地把關。