降雨暴曬增多 汽車自燃等保險未必會全賠

最近幾天，白天暴曬、夜間雷雨，專家建議，善變的天氣下，汽車的保養應及時調整。

車門排水需清理

昨天，一場雷雨“如期而至”，不少私家車的車門都進了水，有些車主發現車門有存水，便會找人清理，修車大軍涌入4S店、汽配城、修車店。實際上，汽車的車門均設有排水孔。通常車門排水口設計是有縫隙的，車門內的積水會隨這個口流出車外。有時雨天過后，車門腳踏板附近會有水漬，便是車門排水系統在工作。不過，北方灰塵較大，排水口時間長了可能被灰塵堵死，導致排水不暢。排水不暢可能引發車窗電機故障。

這個排水口均可自行清理，在車門下接近門軸的位置有密封條，附近通常會有一個卡扣結構的塞子，這個口即是車門的排水口。拔下塞子后，車主可用手指清理其內部的灰塵、泥土，保證車門排水正常。

滅火器一年一檢查

車載滅火器多為干粉滅火器，是以液態二氧化碳或氮氣做動力，驅使干粉滅火劑噴出進行滅火，它的保質期為一年。車主每隔一年，就應該檢查一下滅火器是否過期。過期的滅火器可能噴不出干粉或噴射的時間大大縮短，影響到正常使用甚至威脅車輛安全。

汽車專家表示，有些車主使用滅火器時存在誤區。首先，滅火器只能用于滅初級火災，車主在發現汽車有異味冒煙時，應當即使用滅火器對準起火點噴射，一旦火勢燒起，再大的滅火器也無濟于事。救火重在掌握時機，而非取決于滅火器本身的大小。其次，滅火器不能隨便往火焰表面噴，應對準火焰的根部，也就是焰心。在確認火焰被全部撲滅后，才能將滅火器移開。

夏季升降胎壓要適度

專家告訴記者，胎壓影響著轎車的壽命和油耗。胎壓降低，爆胎幾率降低，但帶來的是輪胎壽命減少、汽車油耗增大。胎壓升高，降低了油耗，但也提升了爆胎的幾率、增大了剎車距離。轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3至2.8BAR，只要在這個范圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3至2.5BAR之間比較合適。

另外，在車險中，汽車輪胎往往被列為免賠物品。人保、太平洋(601099,股吧)、平安等車險公司均把輪胎列為免賠品，具體賠償方式應依照合同規定。有些保險公司中把“輪胎”爆炸列入責任免除里，而有一些保險公司則把“車輪”爆炸列入責任免除范圍內。輪胎僅指外胎，而車輪包括輪胎、輪輞、輪轂罩等。若責任免除中注明“車輪單獨損壞”，那么這個免責范圍就比較大，僅車輪部件受損，保險公司通常都是不予賠償的。若責任免除中寫的是“輪胎單獨損壞”不予以賠付，那么輪輞、輪轂罩等都是能獲得賠償的。專家提示消費者，應提前看好自己保險合同中的相關約定，盡量減少損失，具體賠償方式應依照合同規定。有些保險公司中把“輪胎”爆炸列入責任免除里，而有一些保險公司則把“車輪”爆炸列入責任免除范圍內。輪胎僅指外胎，而車輪包括輪胎、輪輞、輪轂罩等。若責任免除中注明“車輪單獨損壞”，那么這個免責范圍就比較大，僅車輪部件受損，保險公司通常都是不予賠償的。若責任免除中寫的是“輪胎單獨損壞”不予以賠付，那么輪輞、輪轂罩等都是能獲得賠償的。專家提示消費者，應提前看好自己保險合同中的相關約定，盡量減少損失。