車主修車被要求購買特約險 疑為變相漲價

據了解，購買該“指定專修廠特約險”后，車主可自主選擇修理廠，但保費將上浮10%~60%

駕車出行難免遇到碰撞和擦掛，每每愛車需要修理的時候，大部分車主都會更傾向于將愛車交給專業的4S店進行維修。不過，上周卻有車主向成都商報記者反映，如今投保和報案時的“游戲規則”已經改變了。究竟去哪家修理廠維修愛車的選擇權已經從車主手中轉移到了保險公司手中。

據了解，現在，如果車主要自己選擇4S店或其他有資質的修理廠，就有可能需要在買車險的同時附加購買一份特約條款險——“指定專修廠特約險”，否則車主就只能在保險公司的“推薦名目”中進行選擇。而由于增加購買了該附加險，車主在車輛投保時的總費用將上浮10%~60%不等。

附加險1000元 不買沒得保？

“以前從來沒聽說過必須要買這個險種，但今年不買好像就保不了了。”

成都市民唐小姐的愛車9月份保險到期，為了找一家性價比高點的保險公司投保，最近她向好幾家保險公司咨詢了車險的價格。一番選擇后，唐小姐選擇了其中一家公司的電話車險，并很快確認投保，與該公司業務員約好了交款和送單的時間。

可幾分鐘后，唐小姐的電話響起，是該保險公司電話車險的官方號碼。電話那頭，該公司核保部的工作人員表示，唐小姐的車“有點特殊”，需要單獨購買一款名為“指定專修廠特約險”的附加險種，費用為1002元，不買的話通不過審核，公司無法承保�！爸�所以有點特殊，他們說因為我的車是進口車，只能在4S店修，需要我自己付費指定。”

以往4000多元的保費，如今需要多交1000多元，想想真不劃算。掛了電話后，唐小姐趕緊撥打了另外6家保險公司的咨詢電話，結果除1家保險公司表示可以自愿選擇外，其余保險公司聽說唐小姐要承�！斑M口車”，都無一例外表示必須購買“指定專修廠特約險”，否則公司不予承保。

“他們說進口車都是這樣規定的�！碧菩〗阌悬c郁悶，也有些生氣。

超過30家公司獲批使用特約險

作為一個新鮮名詞，“指定專修廠特約險”是一個怎樣的險種？它的作用是什么？真如唐小姐所遭遇的那樣，只有進口車才會有所限制嗎？

上周，成都商報記者從中國保監會官方網站上獲悉， “指定專修廠特約險”是保監會針對車險理賠和修理方面的各種問題，于2009年開始推廣和使用的一種特約險，屬于“機動車商業保險”中的附加條款，并非針對進口車，而是涉及所有的車輛。

作為車損險的附加條款，按照條款規定，購買特約險后，一旦發生事故造成車損，車主可自主選擇到具有被保險車輛專修資格的修理廠進行修理；若未投保該附加險的，則要按照車損險條款規定，由被保險人與保險人協商確定修理方式和費用。“說得通俗點，就是如果車主投保了特約險，就可以到4S店維修，修理費用由保險公司承擔；如果沒有投保此險種，車主一定要到4S店維修，那么超出估價范圍就要自行承擔了。”

不過，由于相當于多購買了一個險種，因此車主在使用“指定專修廠特約條款”的情況下，車損險保費也會相應上浮。按照保監會的相關批復，國產車保費的上浮比例為10％~30％，進口車則上浮15％~60％。

目前，保監會已經通過了30余家財險公司使用“指定專修廠特約險”的申請批復，四川地區的太平洋、平安、永安、民安、天平、太平、中華聯合等十余家保險公司也都推出了該險種。

選擇權轉移 4S店維修有影響

維修事故車的利潤比較高，因此，汽車4S店都在努力與保險公司拉好關系，目的是爭取更多的維修份額。上周，位于機場路的某4S店負責人在接受成都商報記者采訪時說，為了爭取修理權，他們往往都會和保險公司處好關系。但現在保險公司有了明確的“特約”條款后，4S店想爭取更多的事故車源，已不僅僅取決于保險公司，“更多的是看車主會不會購買‘指定專修廠特約條款’，但因為保費有增加，車主是否購買的不確定性大大增加。”

業內人士分析，保險公司和汽車4S店一直因維修費的事在博弈，面對4S店比普通維修廠高的價格，保險公司一直很無奈，因為車主會主動提出到服務相對好一些的4S店去維修。

而保監會批準的條款無疑使保險公司有了為自己說話的法寶。這意味著不管是汽車4S店還是普通維修廠，要想爭取更多的事故車，都必須提升服務水平。對車主來說，也可以通過比較，選擇更優秀的汽車維修公司。

業內：特約險可避免糾紛

“站在客觀立場，特約條款可以大大減少保險公司與客戶之間的糾紛和爭端。”業內人士介紹說，在車損險理賠過程中，保險公司與投保人之間的糾紛時有發生，而爭吵的焦點通常都在賠付數額和如何修理上。

該人士表示，車輛出險后，專修廠價格比普通修理廠高很多，保險公司考慮到成本往往希望客戶去普通修理廠修理，而客戶為了質量和放心，則通常堅持去4S店修理�！皬娜绾尉S修，到零配件，再到工時費，不同的修理廠會有很大的價差，這就會造成客戶和保險公司的矛盾�！睂Υ�，有些保險公司對這類車要么減少保費折扣，要么直接提高部分險種保費，個別保險公司甚至對部分市場保有量較小的車、高檔車或進口車采取了“拒�！钡膽B度。

另一方面，一些車的專修具有壟斷性，車輛只能選擇唯一的修理廠進行維修，但這些修理廠通常維修費用高昂，如果按照現行費率承保，保險公司可能面臨虧損。

鑒于此，該業內人士表示，“指定專修廠特約險”一方面可以提高保險公司承保價格，另一方面也可滿足車主對愛車維修的需求，大大降低客戶與保險公司糾紛的發生率。

車主：質疑“變相漲價”

雖然“指定專修廠特約險”在減少糾紛方面效果明顯，但車主們卻似乎并不太買賬。上周五，成都商報記者在某著名車友網里看到，不少車主認為“特約險”是“變相漲價”的借口。

ID為“飆車看世界”的車主在帖子里說，保險公司沒有這個附加條款時，他們還可以跟保險公司協商到哪里修車，一旦有了這個條款，車主不僅要多花幾百元甚至上千元的保費，而且還要到指定的專修廠修車。按照新規定，對于沒有簽訂特約條款的車主來說，今后出險再去4S店修車會相當困難。

而另一名ID為“丑�！钡能囍鲃t打起了價差的小算盤：“以新買一輛10萬元國產家庭轎車為例，首年車損險保費在1300元左右，如果車主要自主選擇修理廠，保費就將上浮10%~30%，最高要多交390元。如果新買一輛50萬元進口家用轎車，首年車損險保費在6500元左右，如果選擇該特約條款，保費將上浮15%~60%，最高要多交3900元！”

對于購買該“特約險”后的價格“飆升”，更多的車主選擇了“另選一家”。ID為“吾愛吾車0011”的車主表示，今年購買車險時會主動咨詢是否要求購買“特約險”，如果保險公司要求購買的話，“我就換一家不要求的公司投保！”