隨著中國消費者購車的日漸理性，決定人們購買行為的，已經(jīng)不僅僅只是價格、品牌的因素。產(chǎn)品在安全性、操控性、燃油經(jīng)濟性以及保養(yǎng)維修服務等方面的綜合實力都成為了消費者關注的重點。越來越多的消費者認為：相對于購車時的一次性支出，在多年的使用過程中的費用才是真正應該考慮的重點。

眾多車企已經(jīng)注意到了服務的重要性，在做好產(chǎn)品的同時，向消費者提供更直接、更實惠的服務。作為近年來發(fā)展迅速的自主車企，眾泰汽車將2011年作為企業(yè)發(fā)展的“品質(zhì)”之年，從產(chǎn)品品質(zhì)及服務方面雙管齊下實實在在解決消費者購車的后顧之憂。拿5月上市的A0級車型Z200與Z200HB來說，其推出的3年/10萬公里的超長質(zhì)保政策，足見眾泰對產(chǎn)品品質(zhì)的自信以及對消費者的購車承諾。

眾所周知，2年/6萬公里的質(zhì)保周期，是目前中國車市上最為普遍的質(zhì)保政策。對比A0同級別的車型，無論是合資品牌POLO、新賽歐，還是國產(chǎn)品牌夏利、長安炫麗在整車質(zhì)保上都毫無例外地僅提供了2年/6萬公里的質(zhì)保。而眾泰Z200系列提高質(zhì)保標準到3年/10萬公里，無疑是將消費者切身利益放在了首位。提高質(zhì)保標準，這實際上是企業(yè)對于自身產(chǎn)品信心的表現(xiàn)，否則，多延長的時間或里程，都將讓企業(yè)承擔不可估計的高昂代價。

在中國，家用轎車多作為一個代步工具存在，很少用作跑長途；同時油價的頻繁上漲也促使消費者減少日常生活中的用車頻率。對普通家庭而言，平均每天的行駛里程多控制在40—50公里以內(nèi)，一年下來總里程僅為1.5萬公里左右。

眾泰汽車銷售公司相關負責人則告訴記者：“但對于用車較為頻繁的車主來說，一年達到3-4萬公里很正常。所以，與國內(nèi)兩年六萬公里的保修期限相比，3年/10萬公里的保修期限設定也可以說是更符合實際需求，為消費者帶來更大的方便和保障，而且進一步體現(xiàn)了Z200產(chǎn)品的性價比�！�

剛買完Z200的李先生粗略算了一筆賬。保養(yǎng)和維修是車輛除加油之外最大的開銷，按每年跑3萬公里計算，按每5000公里基礎保養(yǎng)一次400元計算，Z200超出4萬公里保養(yǎng)節(jié)約至少3000元的維修費用，超長質(zhì)保期相當于買車就從保養(yǎng)維修賺了一筆。

可以肯定，在市場競爭愈加激烈的狀況下，為了謀求更好的發(fā)展，汽車廠商應該將服務作為未來核心的競爭武器。在這點上，我們看到了眾泰汽車的先知先覺和所付出的實際行動。

正如眾泰汽車銷售公司相關負責人所說的那樣，汽車營銷不難做，不用費盡心思想點子、造噱頭，只要真正能給消費者帶來切身利益，就能夠贏取市場、創(chuàng)造價值。因此，我們有理由相信，眾泰Z200將憑借超越同級的產(chǎn)品品質(zhì)和務實的服務贏得更多消費者的信賴，開啟更為廣闊的市場空間。