付費延保，玩噱頭還是真實惠？

付費延保，這一在家電行業早已比較流行的售后服務方式，如今悄然滲入汽車售后行業。交納一筆費用，相應增加車輛的質保期，這成為不少4S店現在推廣的售后方式。這一方式是真實惠還是玩噱頭？記者對此進行了深入探訪

付費延保成售后新熱點

“再付3800元就能夠給車子增加一年的質保期？只要是零件壞了都可以保修？”4月7日，在南寧白沙大道一家美系車4S店，車主孔先生滿臉疑惑地向4S店售后維修技師打聽。維修技師給出了肯定的答復：這就是付費延保服務，車主付出不等的費用就可獲得階梯式的免費售后保障。

當得知“汽車延保能把汽車的保修期延長”，車主孔先生承認，他對經銷商此次推出的“延保”活動雖然還拿不定主意，但“確實心動了”。記者了解到，邕城不少汽車4S店正不遺余力地推出上述的付費延保服務，而大部分的合資品牌都推出此項服務。目前主流的付費延保方式是按照階梯式消費方式來延保。例如繳納3000元的基礎延保費用，就能獲得包括諸如發動機、變速箱等主要零部件的延保；繳納5000元，項目則擴展到類似電子零部件、空調系統等；到了8000元～10000元的檔次，則可以囊括車上的大部分零部件。延保周期則分為一年期、二年期、三年期。

南寧某德系車4S店銷售經理葉茂榮告訴記者，車輛只要目前還在保修期內，并簽署一份車主、經銷商和廠家的三方認購協議就可以加入這個項目。他稱，延保在南寧仍是一個新生事物，但在他們4S店，已經有近20%的車主接受這業務�！鞍凑諊鴥绕�車品牌普遍執行的兩年6萬公里質保期，不少車主感覺實在太短了，而付出一定費用，可讓價值幾十萬的車輛在一年或3萬公里內獲得免費維修，無疑極具誘惑力�！蹦壳埃�車主大多會選擇2～3年期的付費延保服務，以其規避有可能的更換零部件等維修項目的支出。

看清付費延保背后玄機

付費延保在汽車售后市場漸成潮流，大部分4S店都將其作為主推的業務。不少車主向記者反映，“三天兩頭就收到4S店的推廣短信”，“只要到店維護車子，客服就不厭其煩地推薦銷售”。還有車主表示：“售后人員甚至說了，這是4S店給的‘大便宜’，不占不白占�！�

4S店為何如此熱衷讓車主參與付費延保服務呢？某日系車經銷商陳國斌透露：“現在靠銷售新車根本賺不到多少錢，只能依靠售后市場，但很多車主在車子過保修期后都選擇到中小維修廠去維保車輛，流失大量客源，實在太可惜了。而推出延保服務則有利于穩住客流，進而穩固售后服務市場，最終也會保證利潤收益�！�

不過，付費延保真的如此完美嗎？曾經購買過付費延保服務的車友李女士表示，延長質保有很多限制，并不是所有部件都能保，并且如果要享受延長質保的服務，就一定要去指定的店里維修保養，限制太多了。例如，付費延保服務通常要求車主要把車子放在4S店保養，而且少一次就會自動脫保；而且因為付費延保是保主要的零部件，易損件一律不保；付費延保普遍都保發動機、變速箱和懸掛系統，但這三樣通常在第三、第四年的用車周期都很少發生故障。所以說，4S店其實就是玩博弈“游戲”，因為出問題的是極少數的車輛，就算要賠付，壓力也不大。這一點，從4S店推出的付費延保的時限就能看出端倪。付費延保主流產品都只針對3～4年車齡，且行駛里程在8萬公里以下的車輛，對于質量故障較為集中的五年或10萬公里區間的車，就很少推出相應產品。

不過，在陳國斌看來，付費延保服務最大的缺陷，是判定故障是人為還是質量問題造成的話語權掌握在4S店手里。此前，有車主買了延保服務，在遇到車子發動機油底殼滲油的故障時，4S店一口咬定是車主搞壞的，跟質量無關。對于車主來說，找第三方機構鑒定成本太高，耗費精神也大，所以就算有付費延保服務也無濟于事，損壞的部件還是得由車主承擔費用。

延保最好按車況定

付費延保到底是噱頭還是真實惠，對于有不同需求的車主來說的確很難界定。南寧車主楊小姐覺得，剛開始聽到這個服務有些動心，但是仔細一考慮，幾千元買來的服務未必會用上，她平時開車也非常注意保養，短時間內估計車輛不會出什么大問題，因此放棄了。貴港車主嚴先生則認為，付費延保其實就跟保險一樣，買的就是放心，誰希望車子老用上這個服務��？

延保有爭議，車主究竟應該如何選擇？南寧一家韓系車4S店負責人胡斌認為，針對這類服務，車主可以根據自己的用車情況進行選擇。如果車主平時用車比較頻繁，每年用車公里數較長，則建議延保；另外還可以根據上一年保修的情況判斷，如果車輛之前保修問題比較多，那么花點錢購買這個服務也是比較劃算的。另一方面，盡管4S店內保修有不少約束，維修保養的價格也高出汽修店，但4S店在技術、維修設備上還是有一定優勢的。他說，參與延長保修計劃，更重要的是為車輛買個“壽險”，以防車輛在過保后出現發動機或變速箱等重大部件的故障而引起更大花費。

另外，有汽車售后業內人士透露，現在很多汽車品牌推出的延保服務，想要享受，都是有前提條件的。比較重要的條件有三個：一是不能“脫�！保�只要在保修期內，就必須到廠家的4S店里定期去保養，一次也不能少。如果車主不按規定進行定期保養，則視為自動放棄質量擔保權。二是不能在其它地方維修，否則，廠商就可以理直氣壯地拒絕免費維修。三是車輛不能進行私自改裝。這就要求車主在參與延保服務時，要考慮清楚能否接受這些條件，能否承受一直在4S店為車子做保養，并且為之付出多筆不菲的支出。因為眾所周知，相對普通維修店，去4S店做保養即使只是簡單小保養和檢測項目，工時費加配件的費用少則三四百，多則上千元。