廣匯聞名業(yè)界的標(biāo)簽是資本運(yùn)作、兼并收購(gòu)，而這又是時(shí)下汽車流通業(yè)的大勢(shì)所趨。

四川第二大經(jīng)銷商集團(tuán)申蓉是廣匯的最新兼并對(duì)象，申蓉2010年?duì)I業(yè)額47億元，位列百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商第37位，目前收購(gòu)所涉及汽車品牌正向廠商報(bào)備，部分已經(jīng)獲批，其余還在審批流程中。收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑥V匯的規(guī)模將再躍上一個(gè)臺(tái)階。

響亮的標(biāo)簽也許掩蓋了廣匯真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)銷商需要規(guī)模，但僅有規(guī)模無(wú)法成為強(qiáng)者，甚至不能長(zhǎng)久生存，這個(gè)行業(yè)的蛇吞象并購(gòu)并不少見(jiàn)。

“1000個(gè)舢板用麻繩綁在一起夠大，一個(gè)大浪過(guò)來(lái)就翻掉了。一定要打造優(yōu)質(zhì)的航空母艦才能抗風(fēng)浪�！蓖跽鹪�2012年5月接受《汽車商業(yè)評(píng)論》采訪時(shí)說(shuō)，比規(guī)模更重要的是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，當(dāng)行業(yè)生態(tài)變得增長(zhǎng)放緩、利潤(rùn)下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量尤為致命。

2011年，盡管車市整體增速放緩，廣匯營(yíng)業(yè)額仍然增長(zhǎng)了30%左右，剔除收購(gòu)因素，廣匯自身的增長(zhǎng)約占15%，是乘用車整體市場(chǎng)增幅的3倍。數(shù)據(jù)基本可以說(shuō)明廣匯的行業(yè)第一不只來(lái)自規(guī)模，還來(lái)自經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。

“要做航空母艦一定要從精細(xì)化管理、建立團(tuán)隊(duì)、服務(wù)客戶開(kāi)始�！蓖跽鹫f(shuō)出了廣匯真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這家企業(yè)“認(rèn)真、用心、激情、信念、決心”的十字工作理念并沒(méi)有什么特別，首當(dāng)其沖的“認(rèn)真”二字恰恰道出了其成功的原因。

去年，王震送給集團(tuán)所有店面總經(jīng)理和管理層《擁抱你的客戶》這本書(shū)，目的是啟發(fā)員工研究客戶，意識(shí)到客戶的重要性，找到客戶需求，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值。

他說(shuō)：“同一個(gè)品牌的客戶也是不一樣的，你怎么樣去擁抱你的客戶，有時(shí)候你能叫出他名字就是一種擁抱，有時(shí)候你幫他想到主意是一種擁抱。核心是以客戶為焦點(diǎn)，我們的發(fā)展就是靠客戶的認(rèn)同�！�

在增長(zhǎng)放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)下降的時(shí)代，汽車流通行業(yè)越來(lái)越難做。王震認(rèn)為這反而是好事，因?yàn)檫^(guò)去10年中這個(gè)行業(yè)有太多暴利，涌入了太多投機(jī)者，“對(duì)真正想在這個(gè)行業(yè)做長(zhǎng)久、精耕細(xì)作、基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)來(lái)說(shuō)創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，投機(jī)越來(lái)越少，更多地是每天用一分錢(qián)、兩分錢(qián)更好地服務(wù)客戶。”

那么如何能夠更好地服務(wù)客戶？在王震看來(lái)，精細(xì)化管理以及優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，讓關(guān)注客戶、關(guān)注服務(wù)成為水到渠成之事。

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