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      編輯帶您細(xì)品廣汽菲亞特第二款新車—ottimo致悅

      2014年1月23日來源:Gxqcw.com

      整個(gè)試駕過程中,也發(fā)現(xiàn)致悅還有一些不足之處值得提及。首先,中低配款型的音響機(jī)頭是英文界面而且顯示屏為很小的單色液晶,有些不上檔次。希望頂配版上的大屏幕液晶屏能成為選裝件,畢竟從功能和美觀上都很有選裝的必要。

      其次,對(duì)于坐在后排中間的第5名乘客,確實(shí)很難坐的舒適。相對(duì)擁擠的腿部空間、沒有頭枕、靠背較硬(因?yàn)橹醒敕鍪旨氨艿脑颍?/P>

      最后,很希望廠方能夠再接再厲對(duì)儀表盤進(jìn)行一些改進(jìn),現(xiàn)款儀表盤與其原版道奇Dart相比,表盤設(shè)計(jì)不夠簡(jiǎn)潔,同時(shí)藍(lán)白配色也不太符合當(dāng)下潮流。如果這一愿望能早日成為現(xiàn)實(shí),相信會(huì)博得更多年輕人的親睞。

      相比菲翔,致悅升級(jí)了變速箱,從6速干式雙離合升級(jí)為7速干式雙離合。那究竟能帶來哪些變化?又有多大意義呢?首先我們來看看油耗表現(xiàn)。試駕單程距離為31.8公里,在出發(fā)前清零旅程電腦,整個(gè)路段包括較為暢通的國(guó)道和非常暢通的高速,正常駕駛方式,還包括3次地板油加速。最后的油耗為7.4升/100公里。(此數(shù)據(jù)僅供參考)

      由于試駕時(shí)間比較短,對(duì)于這臺(tái)7速雙離合的體驗(yàn)并不是特別充分,大致感覺如下:1,D擋松剎車后,車輛動(dòng)力接入并不積極,需要等2秒之后才開始啟動(dòng)蠕動(dòng)程序,這更像是出于保護(hù)離合器片的一種有意設(shè)定;2,換擋速度介于福特Powershift和大眾DSG之間,正常駕駛過程中換擋平順、迅速,制動(dòng)或急加速時(shí)連續(xù)加/減擋也表現(xiàn)得恰當(dāng)且迅速;3,1擋或2擋低速行駛,收油會(huì)有輕微頓挫。

      這臺(tái)變速箱的前6擋齒比跟菲翔接近,這意味著市區(qū)中低速下的行駛表現(xiàn)會(huì)很接近,但是7擋的齒比為0.6078,在環(huán)路或高速行駛中的節(jié)油能力更強(qiáng)。這對(duì)于提升致悅的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)大有幫助。

      剎車腳感有進(jìn)步

      很多試駕過菲翔的朋友事后都在感慨“剎車靈敏度太高了!”。那么在致悅上這一問題是否得到改善呢?這個(gè)問題從兩方面來回答大家。廠方工程師非常確信的說:“我們對(duì)配套供應(yīng)商提出了更高要求,標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間范圍更小了,保留了制動(dòng)靈敏度,但是降低了空隙行程,使剎車力度更加線性”。而給我們的試駕感受是:第一腳剎車仍然是市面上最靈敏的(僅次于菲翔),但是在隨后的試駕路程中,就已經(jīng)完全適應(yīng),區(qū)別是前一刻鐘,腳脖子為了刻意避免重剎一直繃著勁,有些酸。到了回程時(shí)就完全適應(yīng),放松了。相信對(duì)于一般消費(fèi)者來說,難度不在于能否適應(yīng),而是花多少時(shí)間去適應(yīng)。

      而除了動(dòng)力總成和剎車靈敏度致悅較菲翔有所改變之外,其它方面與菲翔完全一致。具體說來,電子助力的方向盤的轉(zhuǎn)向比及助力大小都調(diào)得很好,低速輕盈,單手把控?zé)o壓力,中高速雙手把握力度也剛剛好,整體而言是那種稍稍偏向于輕盈的助力設(shè)定。

      底盤調(diào)校風(fēng)格自成一派,沒有德系車那么扎實(shí),沒有法系車那么柔韌,總體感覺是初段偏軟,中段一開始有些發(fā)硬,隨后就是硬中帶韌了,總體而言,致悅的駕駛感覺很靈活,而且不是那種只有車頭或是車尾靈活,它是整個(gè)感覺很靈活。

      最后總結(jié):說到這,大家應(yīng)該對(duì)Ottimo致悅的感覺變得清晰了,它聚焦了市場(chǎng)定位范圍,從老少通吃的三廂菲翔到更傾向于年輕用戶的兩廂致悅;并且在一定程度上升級(jí)了配置,7速雙離合器與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配,讓致悅有了進(jìn)駐緊湊級(jí)兩廂車第一集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力。

      雖然致悅還未公布正式售價(jià),但從11-16萬元的預(yù)售價(jià)不難發(fā)現(xiàn),菲亞特還是在強(qiáng)調(diào)其同級(jí)別中最高性價(jià)比的角色,作為第二次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特,期間的中空期給品牌帶來不小傷害,不過從菲翔和致悅的推出讓我們看到了菲亞特的決心和實(shí)力,看重性價(jià)比的朋友,致悅真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

      在此還有一個(gè)小小的劇透,致悅運(yùn)動(dòng)版也即將面世,據(jù)說增加了全方位的包圍套件,戰(zhàn)斗氣息應(yīng)該會(huì)更加強(qiáng)烈!

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