引領市場變革 測試全新奔馳C260L運動版

動力強勁

　　發動機跟變速箱的匹配做得很有默契，動力輸出也是一貫的不緊不慢，肯定談不上激情四射，但也沒有出現內力不足的情況。性情相對溫和，風格跟“運動型”的外觀不太大調。

　　全新奔馳C260L運動版配備了鋁質懸掛。4連桿前軸在靈敏的操控特征方面起著核心作用。憑借4連桿結構，前部獨立懸掛和彈簧支架徹底分離，由此有效提升抓地力，提高側向穩定性。

　　因此懸掛能夠更靈敏地對不同的轉向幅度隨時提供支撐力，讓車身更加敏捷，駕駛感受更加動感。優化的多連桿獨立后部懸掛確保了正確的車輪位置特性和直線穩定性。

　　通過中控臺上的顯示屏，駕駛員便可一鍵在舒適、運動、高效的駕駛方式或自定義的個性化風格的5種模式之間，根據個人喜好和實際路況，選擇個性的駕駛方式。對駕駛程序的選擇會影響車型內部的各種組件，從而影響油門反應、自動傳動裝置的換擋點以及懸架阻尼特性。

　　在標準設置下，全新長軸距C級車處于兼具完美平衡和經濟性的“舒適”模式�！敖洕�”模式旨在將燃油消耗量保持在盡可能低的水平。該目標通過調節油門踏板曲線和換檔點實現。一旦駕駛員將腳移開油門踏板，車輛將立即切換為利用自有動能，從而實現以極具燃油經濟性的方式滑行。

　　“運動”模式的特點是擁有卓越的敏捷性和路感。懸架調校系統和油門踏板體現了全新長軸距C級車的運動性。在“運動升級”模式中，動力系統根據動力載荷變化迅速做出相應調整。

　　總結

　　毋庸置疑，每一代梅賽德斯-奔馳C級車都不斷改寫著豪華中型車這一細分市場的歷史，創立著新的市場標桿。全新C級車自2014年底特律車展全球首發后，在設計、品質、舒適、科技等多方面再次刷新了市場和行業標準，書寫了同級別中一個又一個的“唯一”，不僅廣受業界及消費者的青睞，更再次引領了豪華中型車市場的變革。