介紹完馬自達睿翼后,寶馬3系也如期登場。首先我們需要再次掌握的一個區分點是:睿翼與寶馬3系采用了完全不一樣的驅動方式(睿翼為前置前驅、寶馬3系為前置后驅),所以兩者在繞樁的動作上也會有不少出入。就繞樁環節而言,因為速度并沒有在高位,所以報名3系的后驅系統還是能讓大部分體驗人員很好地掌握的。不過,偏重的方向雖說是男士駕車的最愛,但在低速情況下,寶馬方向盤的力度掌握還是讓不少女士用戶感到吃力。
寶馬3系在繞樁過程中感覺運轉平順,也多半只出現在較低速情況下,至于稍高速狀態下,哪怕最結實的底盤設定,也都會存在著車身側傾等現象,只是傾斜角度大小的問題而已。
如果以過激的速度入彎而又不能以漂移動作代替的話,寶馬3系同樣在入彎區形成一個明顯的側傾過程。在DSC開啟狀況下,即使操作動作過大,寶馬3系仍然是寶馬3系,行車電腦系統會非常人性化地讓DSC介入,并輕松把車“救”回來。
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