自主品牌也玩技術 全獨立懸掛車型大比拼

　雖然在懸掛結構上，海馬歡動源自于之前的海南馬自達福美來，但是在車體調校上歡動已經完全擺脫了福美來較為生硬的底盤風格，相比之下更為柔韌舒適。其前后懸掛結構相似，都可歸為麥弗遜這一大類中。其最大的特點是結構簡單，重量輕、舒適性好。

在配置上歡動率先用了1.6CVT變速箱車型，搭載的HA-VVT-1.6發動機采用先進的VVT可變氣門正時技術，最大功率高達88.2千瓦，最大扭矩158�！っ�，升功率超過55千瓦，在同級發動機中功率、扭矩指標均排名前列，其中反應發動機加速能力的扭矩，其性能指標非常出色。

      與這款VVT發動機相匹配的6速帶手動模式的CVT無級變速器。與普通自動變速器相比，CVT無級變速器具有操控更順暢、油耗更低、排放更環保等優點。在十萬元級別的A級車市場加入這樣的配置，也的確比較超值。

　　導購總結：

　　在一分錢一分貨的市場經濟時代，想花最少的錢貪大求全是不現實的，我們能做的只是明確自己的需求方向，把準最核心、最實用的功能和配置來做出選擇，因此這篇全獨立懸掛車型導購會適合更加強調底盤核心價值的朋友參考。若是更為看重內飾配置級別的朋友，也可以此為標準，看看成本更低的非獨立懸掛車型是不是真的在配置上更舍得下料。