引入國內的ATENZA配備了2.0L創馳藍天發動機，年底國產后會同時提供2.0L和2.5L兩種動力。正常駕駛狀態下，這臺2.0L發動機可以為ATENZA提供足夠的動力輸出，可以應付一般的日常使用。但它也并不是就不具備暴走的潛質，將油門踏板踩過降檔開關后，車輛會表現出不錯的爆發力，由于受到試駕場地限制，所以無法估量長時間狀態下的表現。就短距離激烈駕駛而言，ATENZA在2.0L引擎的幫助下，動力輸出效果至少沒有讓人失望。

換擋撥片的響應速率很快，使用中可以根據你的需求切換至所需要的檔位。這套6速手自一體變速器同樣屬于創馳藍天技術，它除了可以為車輛提供出色的燃油經濟性外，也可以為使用者帶來不少的駕駛樂趣。當車速達到60km/h的時候，有部分外界噪音傳遞到車內，對于降噪和隔音的處理，還需要更進一步加強。

ATENZA的懸架系統配置與前兩代相同，只不過這代車型的懸架調校的更有韌性，即便是裝備了19寸輪轂，也沒有過渡的對舒適度造成影響。彎道時可以為車輛提供足夠的支撐，側傾角度也比想象中要小的多�？偟膩砜�，ATENZA雖然具備十分動感的外形設計，但它所追求的還是建立在舒適度基礎之上的運動。

23.88萬購買一輛全國限量1800臺的ATENZA，在某種層面上來講，會有部分消費者為了嘗鮮而為其買單。但就車輛本身而言，似乎這個價格并沒有什么誘惑力。消費者購買進口車的目的不僅限于追求品質，特別是ATENZA這樣一款想要以進口身份開路的全新車型，與其這樣來試探市場的反應，不如拿出真正能表現自己實力的真材實料，用實力來獲得消費者的關注和對手的重視，畢竟現在人們嘗鮮的目的，已經不是僅限表面的年代了。