仿生“國寶”本土情懷——吉利熊貓1.3 MT測評

熊貓1.3MT外形設計——仿生設計，大有“熊貓”之神韻

   作為一輛全新設計的車型，熊貓的仿生學外觀已經到了較高的水平。圓潤的線條，肥嘟嘟的外形，處處的體現出熊貓的敦厚、老實、可愛的氣質。長3598mm、寬1630mm、高1465mm，軸距為2340mm，與豐田Aygo相差無幾，很多業內人士認為熊貓、FO都是以Aygo為參照的。然而，論外形設計，筆者認為熊貓更可愛、更有中國氣息。

    從正前方觀察，中網、大燈、霧燈、后視鏡組合成一張活靈活現的熊貓臉。保險杠的U型凸起把熊貓臉分成眼、嘴、臉三部分。U型包圍著倒梯形黑色大嘴，線條圓潤，配上鍍鉻裝飾，可愛之余增加了檔次感。兩只黑眼圈前大燈，向外微撇，線條柔和。大燈集成了遠近光燈、轉向燈。兩個圓形霧燈位于保險杠外凸部分的下方，活像熊貓臉上的小酒窩。斜向上的發動機艙蓋與兩個后視鏡，為熊貓臉添上了額頭與兩只小耳朵。車身顏色方面有純情白，暴力黃、誘惑綠、幻想銀、魅力紅一共5色可選，顏色命名也充滿時尚氣息。本次測試的為誘惑綠車身，筆者認為純情白更加能表現出熊貓的神韻，但其后視鏡還是與車身同色，若是改為熊貓耳朵一樣的黑色，則更符合“國寶”的特征。

    觀看熊貓的“臥姿”，總體延續圓潤、流暢的線條。略有傾斜的發動機艙較短，大傾斜A柱，略帶弧度的車頂逐漸下滑，傾斜的D柱不像QQ、精靈那樣垂直，前后懸較短，整體看來比例和諧。

    車頂外露的黑色天線多少破壞整車圓滾滾的造型，若是改為內置式會更好些。側窗復古的設計為兩段式，被B柱劃分為前后兩部分。值得一提的是，早期的熊貓后窗是與F0一樣的蝴蝶窗，不能上下升降，但后期車型可增加1000元選裝電動升降后車窗，不過價格稍稍有點貴了。半月形的門把手采用外掰式，小巧可愛。與整體圓潤線條相悖的是，筆直貫穿乘座艙的腰線逐漸上提，加上車門下部一道外凸的棱線，使得看起來肥厚的側面變得更加層次分明。其中本次測試的樂動版為5輻式鋁合金輪轂，配備165 60/R14的佳通輪胎，看起來也醒目、有動感。功夫版與靈動版則配備鋼輪廓配塑料外罩，整體感覺也算可以。

    柔和圓滑的線條，使得吉利熊貓的車尾有點熊貓的屁股肥嘟嘟、圓滾滾的感覺。高位剎車燈下，黑色邊框的后窗，可以向上開啟。雖然后窗可開，卻沒有可開啟的尾門。

    熊貓腳掌型的尾燈是整個尾部最為傳神的地方，看似肥厚掌墊為剎車燈，四個腳趾則分別為轉向燈、倒車燈等，不僅神似，外型與功能的結合使人不得不佩服設計者的創意。不過不知道由于過失還是布置問題，真實的熊貓應該是有5跟趾頭的！熊貓的尾巴被設計成后保險杠中央的黑色U型牌照框。兩側紅色的尾燈也增加了行車安全性。

    總的來說，目前小型車走的大多是是可愛卡通的外形路線，然而熊貓卻大有將可愛進行到底之勢。其外形設計充滿了國寶“熊貓”的仿生特點，前大燈與尾燈的設計，更是將熊貓的氣質散發出來，令人拍手叫好，加上“熊貓”是國寶級別的動物，也更容易被中國消費者接受吧。