十萬元的直接碰撞 四款家用車對比試駕

      對于家用轎車來說，儲物空間的多少是一個評判實用性的指標，但在此方面樂風表現平平，車內僅在前車門處有一個儲物槽，而且狹小的尺寸只適合放票據，容納不下標準的飲料瓶。一個隱藏式雙杯托被設計在了空調旋鈕下方，不過杯托伸出后與變速器手柄距離過近，放置飲料瓶時會影響操作，多有不便。雖然樂風是合資品牌中高性價比的代表，有著令人羨慕的銷量，但在人性化設計方面，樂風并沒有表現出超越自主產品的能力。

      新樂風共有1.2 L、1.4 L和1.6 L三種排量八款車型，盡管有著出色經濟性的三款1.4 L車型更容易受到消費者的青睞，但事實上1.6 L車型也有著不俗性價比，手擋與自動擋的價格分別為9.39萬元和10.19萬元，如果消費者肯再多付6 000元，新樂風還提供有更加“奢侈”的導航版。而在1.6 L車型中，自動擋的受歡迎程度出人意料的勝過了手動擋。

　　新樂風延用了原來的1.6 L發動機，最大功率依舊是78 kW，但發動機壓縮比進一步提升，最大扭矩也因此小幅增長，達到了146 N·m。細微的扭矩提升并沒有帶來明顯的動力改進，與4擋自動變速器配合，新樂風的動力表現與老款無異，還是略顯斯文，加速能力也不算出眾，但畢竟定位家用，動力夠用即可，經濟性好才是關鍵。廠家公布的新樂風1.6 L自動擋90 km/h等速油耗僅為5.1 L/100 km，而樂風1.4 L自動擋的相應指標為5.2 L/100 km，這也說明了這款1.6 L發動機在經濟性方面的不俗實力。

　　新樂風在配置方面的表現并不亞于自主品牌，甚至可以說是亮點更多。1.6 L車型除標配四門電動車窗，電動外后視鏡等常規項目外，電動天窗、真皮座椅，乃至全車4安全氣囊等都是1.6 L車型的標配，只是前盤后鼓式的制動有些落伍。

　　雖然新樂風不是新車，即便是剛剛改款，一些設計理念也已顯出了落伍的勢頭，而且價格上要比同級別的自主品牌高出不少，但綜合來看，新樂風在工藝質量，行駛性能，燃油經濟性，甚至配置方面都表現出了略勝一籌實力。如果再考慮到售后服務環節，合資車型在與自主品牌的對抗中，無疑又多了一項優勢。