10萬兩廂自主車 風神H30比拼4款同級車

東風風神H30

H30是以S30平臺為基礎開發的，鑒于東風集團與PSA集團長期合作打下的良好基礎，其主要技術部分選擇了“拿來主義”，例如我們熟悉的1.6升發動機、5速手動變速箱等等，這些都是已經經過市場檢驗的成熟設計。不可否認，要想一舉敲開市場大門，謹慎的借鑒成功經驗確實能有效降低研發風險，也更容易討得消費者的歡心。

H30沿用了S30的前臉造型，采用了當下流行的大嘴風格，上端的鍍鉻寬條中央鑲嵌著風神的橢圓形標志，配合尺寸不算小的鷹眼大燈，營造出標準的大方前臉。引擎蓋中間的隆起部分與中網形成一個大U形，是全車上下為數不多的幾處肌肉感設計之一。B柱以后，車頂曲線并無大幅度的下滑，而是十分平滑地延伸到C柱后才傾斜結尾，在一定程度上保證了后排頭部空間。

　內飾方面，H30同樣沒有華而不實的裝飾，簡潔實用是最大的特點。不過不同于很多自主品牌車型的簡單接合，中控臺上方的黑色部分和下方的米色區域中間采用一道亮銀色的裝飾面板從左側的空調出風口一直貫穿至右側，起到了很好的過渡作用。至于在選材和做工方面，一向是自主品牌車型的軟肋，值得一提的是H30車內沒有采用一塊兒木紋飾板，這在自主品牌中還是很罕見的，在很大程度上提升了內飾的整體質感，值得表揚。

由于軸距達到了2610mm，也是這5款車型中最大的，H30的空間表現比較理想，作為家用的話應該算是足夠了。不同于S30的后排座椅只能整體放倒，其后排采用6/4分離座椅，翻轉后可與行李箱地板平齊，使得儲物空間能夠擴展到1137升。