10萬兩廂自主車 風神H30比拼4款同級車

A3的最大賣點就在于采用了多連桿式后懸架，這在國內很多中高級車上才會配備，而且其全系標配ESP，這對于自主品牌來說絕對是一個創舉，在更高級別的合資品牌中都很少見。我相信沒有人會跟自己的安全過不去，A3在配置上的厚道絕對值得稱贊。

比亞迪F3R 

在2009年，比亞迪F3五度問鼎國內汽車單一品牌銷量榜首的寶座，并且將冠軍門檻從1.5萬輛提高至3萬輛的高度。雖然難逃抄襲之嫌，但F3的成功說明比亞迪還是把握住了消費者的脈搏。其后續車型F3R延續了9代花冠的前臉造型，車尾則是改抄凱越HRV。尾燈組的形狀經過了比亞迪的改造，后窗上沒有配置兩廂車上普遍擁有的后風窗雨刷。善用拿來主義的同時最終還是要走自己的路，現在很多自主品牌都在設計上投入了很大力氣，希望比亞迪也能跟上時代的腳步。

F3R的內飾設計依然采用了比較實用的老款花冠風格，相比此前的F3，做工上要精致一些。中控臺整體感較強，儀表板為自發光式設計，銀色面板在整個內飾中運用得比較統一，但中控臺的塑料件做工還是沒有擺脫同級別自主品牌車型的“粗糙”之風，尤其是副駕駛席安全氣囊的覆蓋件，顯然降低了內飾本應具有的檔次。

F3R最新上市的09款金鉆版共有4款車型，其中三款都為1.5升排量+5速手動的搭配，而1.6升排量只有一款車型，搭配的是4速自動變速箱，就連車款名稱也直截了當，就叫金鉆版自動擋。如此單一的選擇也恰恰說明了比亞迪對于目標消費群體的定位非常準確，這其中更多的也是服務于價格戰策略。

來自三菱的1.6升發動機我們已經非常熟悉了，其最大的特點就是可靠耐用，配合4速自動變速箱滿足上下班代步的日常使用沒有問題。F3R就像比亞迪的其它車型一樣，樸實無華沒有亮點，但僅憑“價格屠夫”一項就足以掠奪市場。