10萬兩廂自主車 風神H30比拼4款同級車

海馬歡動

光看前面的參數對比，歡動就獨占兩項冠軍，發動機輸出最強勁加上配備了6速CVT變速箱絕對讓其它幾位競爭對手望塵莫及。其搭載的是海馬汽車自主研發的HA-VVT-1.6升全鋁發動機，最大功率為88.2kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，指標直逼很多主流1.8升發動機。和發動機配合的是比利時邦奇公司出品的VT2型CVT無級變速箱，其線性的平順表現帶來了比較舒適柔和的駕駛感受，同時變速箱的調教使換擋轉速控制的較低，雖然會對動力輸出略有抑制，但低轉速帶來的好處就是比較安靜且燃油經濟性較好。

值得一提的還有歡動非常扎實沉穩的底盤，它采用的是四連桿獨立后懸掛，整體調校偏運動化一些，同時也兼顧了舒適性。在一些顛簸幅度較大的路面，隨著路面起伏車身左右搖擺，但底盤始終表現得很是穩固，沒有任何松散的現象。

外觀方面，歡動沿襲了海馬3的設計理念，車身的線條較為協調。前臉采用的依舊是菱形大燈配合盾形進氣格柵的搭配，不過其與時下眾多車型不同的是，其進氣格柵所占面積較小，并沒有采用流行的大嘴設計，這也讓歡動的前臉顯得有些“非主流”。而車尾的細節上其則是會百家之所長，將它們的特點融會貫通，從而形成自己的特色。尾部整體造型器同凱越HRV有著幾分的相似，尾燈燈組方面又有點像馬自達3。

歡動在內飾的選材和做工都達到了自主品牌當中的較高的水平，比如車門內板較大面積都是使用軟性材質，發動機艙蓋上都使用了大塊的隔音棉。全黑內飾、銀色金屬裝飾板以及黑色亮光材質的組合營造出動感的氣息，這應該是年輕消費者比較喜歡的風格，除此之外還有淺色內飾搭配木紋飾板的選擇�？傮w來看，歡動主打的是技術+運動牌，不過CVT車型較高的售價在競爭對手面前還是顯得性價比不夠高。