10萬兩廂自主車 風神H30比拼4款同級車

駿捷FRV所配備的1.6發動機在國內來說可以說是明星發動機，諸多自主品牌都采用這款發動機，它就是來自東安的三菱4G18發動機。這款發動機大家再熟悉不過了，其74kW的最大功率和134Nm的峰值扭矩在同排量發動機中并不突出，而且峰值扭矩需要在4500轉/分時才表現，也為其低轉速扭矩不足的整車動力表現埋下了隱患，不過這樣的動力表現倒是適合城市女性“不追求快”的駕駛風格。

與4G18發動機配合的是一款同樣來自三菱的四速手自一體變速箱，這款4速手自一體變速箱的表現也足夠理想，反應很靈敏。在普通駕駛時其在發動機轉速為2500轉/分時進行換擋，而在激烈駕駛時其換擋時機則延遲至發動機轉速在4000轉/分左右，以提供充足的動力。與發動機配合起來除了在低轉速扭矩方面表現不足外，整體并沒有太多讓人不滿意的地方。

奇瑞A3兩廂

第一眼看到A3給我的感覺就是驚喜，整車流線型設計，有這十分鮮明的西方味道，畢竟A3是由賓尼法利納公司操刀設計的，如果不看A3上奇瑞的商標，相信第一次看到它的人都會“吃驚”這是哪家豪門的子弟。A3的前臉采用了與三廂車型相同的設計，蜂網狀的進氣格柵和空調散熱格柵組成了大U式臉譜。尾部造型則是最大的亮點，水滴狀后尾燈加上非常有氣勢的雙出尾排頗有些英菲尼迪的感覺。

從A3的內飾同樣能感受到奇瑞的進步，做工細致嚴謹。內飾以淺色為主要基調，很有家庭溫馨的感覺。雖然選材一般，并不顯得高檔，但是接縫的做工非常精細，邊角細節方面也都讓人滿意。中控臺附近并沒有使用不符合年輕人喜好的仿桃木之類的材質，而是采用銀色和鍍鉻裝飾作為點綴，這點比較讓人欣慰。

A3搭載的這臺1.6升發動機是由奇瑞與奧地利AVL公司合作開發的，最大功率87.5kW/6150rpm，最大147Nm/4300rpm，升功率接近54.8kW/L，這對于一臺自然吸氣、多點電噴的發動機來說已經是個不錯的成績了，在我們今天的對比中也是排名第二，不過1.35噸的車重對于其動力制約還是比較大的。需要注意的是，1.6排量的A3只有手動變速箱車型，這對于消費者選擇還是有很大局限性的，要想開得更愜意，只能選擇1.8或2.0車型了。