沖出測試場地,運動健將需要回到他們日常出現頻率最高的環境——城市道路。這時,車輛的操作輕便性、安靜舒適性和中低速動態能力成了我們考察的重點。優良的運動性,在城市中就能成為“主動駕駛”的資本,也許憑借這點你能躲避一次次的危險,繞過一次次的擁堵。
方向盤和車輪設定是操控的基礎,和運動息息相關。隧道中限速60公里,這時再暴力的發動機都沒有用武之地,氣定神閑般的巡游成了主題。
在隧道的試駕中,新君威憑借良好的隔音和6擋自動變速箱的寬泛傳動比獲得了最舒適的行駛感覺。用上第6擋,發動機的轉速比其他輛車都低,勻速試過隧道,輪胎的“嘩嘩”聲音成了最明顯的聲源,如果再打開音響,整個車廂中便充滿了純粹的音樂。睿翼使用的是5擋自動變速箱,如果發動機轉速低于3000轉/分鐘時,一切也是安靜的,不過它的油門響應奇快,稍微加油發動機變發出富有激情的聲音,整個隧道中變充滿回響。思鉑睿的表現和睿翼很像,只是它的排氣聲響更加低沉一些,如果遇到路面不平,懸架跳動的聲音也傳入了耳朵。
思鉑睿城市低速行駛:7分(滿分10分)
行駛在城市的街道中,思鉑睿顯得很惹眼。全車的視野比較開闊,因此在拐彎抹角時并不需要特別多的警惕。后視鏡面積很大,停車入位時能幫到駕駛者,而它擁有倒車影像系統,這點上顯得很方便。低速時的動力響應一般,但排氣聲音特別渾厚。
睿翼城市低速行駛:7分(滿分10分)
在低速城市道路上,睿翼的轉向顯得很輕盈,而且手感綿密。座椅位置較高,車側的視野比較開闊。讓人印象深刻的還是它的中低速加速能力。當我們需要動力超車時,它總是能及時滿足我們。
新君威城市低速行駛:8分(滿分10分)
新君威在城市的街道中是很柔和。油門響應并不積極,給人軟軟的感覺,堵車時倒是方便了,不需要擔心車突然往前竄動。剎車的初段同樣綿綿的,在“龜行”時很容易控制跟車距離。它的窗沿很高,加上后視鏡面積不大,在狹窄的地方需要多關照。
思鉑睿城市綜合油耗:6分(滿分10分)
這次油耗測試我們用的是“滿箱對滿箱”的方式。加滿油箱出發,駕駛著思鉑睿通過了城市擁堵路段、高速路和城郊國道等典型的道路,一圈下來總共的路程為176.3公里,把油箱加到溢出思鉑睿一共喝下了17.3升93號汽油,由此得出油耗為9.81升/百公里。
睿翼城市綜合油耗:8分(滿分10分)
睿翼配備5擋的變速箱,變速箱換擋積極,在城市的交通環境下應該比較節油,后來的測試也證明了我們的想法。駕駛著睿翼緊跟思鉑睿,跑過相同的路況,里程顯示為175.7公里。回到加油站,再加了15.77升油就把油箱加滿了。綜合油耗為8.97升/百公里。
新君威城市綜合油耗:7分(滿分10分)
新君威在城市中駕駛起來很舒服,跑高速公路較為沉穩,開著它跑油耗測試比較輕松。開著新君威跟在兩車之后倒是顯得不慌不忙。跑完一圈下來,里程表顯示為175公里,但我們用了16.64升油。算下來綜合油耗為9.50升/百公里。
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