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      運動風起 看睿翼/思鉑睿/新君威誰與爭鋒

      2009年12月31日來源:Gxqcw.com

      我們的城市在變大,于是從A點到B點的路程中便擁有了很多高速公路的行駛。在這里,車輛的中高速動力性,懸掛的穩定性,還有對風噪和路噪的控制都顯得那么重要。

      思鉑睿高速行駛:7分(滿分10分)

      在100公里/小時高速巡航時,思鉑睿顯得動力充足。如果遇到慢車需要迅速超越,只需要半踏油門,發動機特有的i-VETC技術會明顯提升高速時的動力輸出,一瞬間就能獲得想要的加速感。在隔音方面,思鉑睿顯得比較中庸,成績比君威稍差。

      睿翼高速行駛:7分(滿分10分)

      睿翼在高速公路上行駛顯得亢奮,如果你想超車只要輕踏油門,積極的變速箱會立即降擋。這時,發動機就變了聲調。這時獲得加速感讓人有了些興奮。遇到高速公路上的凹凸,睿翼的懸掛顯得柔韌中帶得有些硬,“咚咚”的跳動聲音很明顯。

      新君威高速行駛:6分(滿分10分)

      新君威在高速公路行駛時顯得很輕松。主要的表現就是車內比較安靜。車身比較沉穩,懸掛能過濾掉多數的顛簸,車內能感覺到懸掛跳動很積極。遇到中途需要超車,需要把油門踏得更深,變速箱才會有積極的降擋反應?傮w說來更多考慮到舒適性。

      思鉑睿高速噪音:7分(滿分10分)

      以100公里/小時速度巡航,我們把分貝儀放在駕駛員耳邊,通過多次取值。我們發現思鉑睿的駕駛室內噪聲平均為64.7分貝。主要的噪聲來自A柱附近風噪,還有略帶運動激情的排氣聲。

      睿翼高速噪音:7分(滿分10分)

      睿翼在100公里/小時巡航時,發動機轉速在2000多轉/分鐘。因此發動機的聲音并不明顯,輪胎滾動的聲音稍大。通過測試平均的噪聲數值為64.2分貝,比思鉑睿要小一點點。

      新君威高速噪音:6分(滿分10分)

      新君威在隔音上的多重努力在高速巡航時體現得比較充分,其中室內的風噪已經顯得不明顯,路噪也得到了一定過濾,測試后的結果是63.8分貝,在三車中表現最好。不過,從營造運動氛圍的角度來講,就不怎么有激情了。

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