運動風起 看睿翼/思鉑睿/新君威誰與爭鋒

運動要用什么來定義？需要發動機、變速箱、整套懸掛以及高強度是車身作為物質基礎，工程設計團隊的經驗、智慧以及最佳的調校作為靈魂。為了探究3輛車如何定義運動的，我們對他們進行了殘酷的場地測試和多種路況的模擬駕駛。伴隨著一次次輪胎的嘶鳴與發動機的怒吼，3輛車的運動性格漸漸清晰。除此之外，少排出二氧化碳也是對大家有利的，于是綜合油耗也引起了我們的注意。

我們啟用了最新的場地和最新的VBOX系統進行嚴酷測試。平常的加速、剎車和18米高速繞樁項目當然不會少，為了取得中高速的加速能力，我們加入了在速度競賽中常見的“0-400”項目。跑起來，有實力才有運動性！

思鉑睿0-100公里/小時加速測試：8分（滿分10分）

思鉑睿起步的瞬間感覺動力輸出非常充沛，車輪出現明顯地空轉。在加速初段，換擋的連貫性也非常好。由于i-VETC技術的應用，發動機高轉速動力保持能力強，加速成績表現優秀。低速時扭矩并不好，加速不明顯。在中高轉速下加速優勢明顯。

睿翼0-100公里/小時加速測試：7分（滿分10分）

睿翼在起步瞬間的穩定系統干涉明顯，輪胎出現輕微的打滑之后電子系統就會積極地介入限制發動機動力的輸出，造成了加速時間的損失。換擋表現比較平順，調校偏向日常駕駛的舒適性。急加速過程不夠平順和連貫是成績不夠“犀利”的原因之一。

新君威0-100公里/小時加速測試：6分（滿分10分）

　新君威變速箱的換擋頓挫感明顯，導致加速過程中有一些不必要的損失。變速箱換擋策略匹配不夠合理。2.4升自然吸氣式發動機在接近極限轉速區域時扭矩顯得不足，6擋手自一體變速箱換擋也過于頻繁，另外較大的車重也影響加速了成績。