8款國產主流中級車對比G8峰會之強者對話

      怎么會這樣？請教專家方才找到答案，它節油的秘笈竟然是降低發動機的強化程度！同樣是自然進氣機型，它的2.5升發動機輸出功率和扭矩和其他幾款2.4升發動機相當，與銳志的145kW更是相去甚遠。而低至9.7的壓縮比甚至低于領馭和邁騰的渦輪增壓機型！

　　致勝的高油耗只能歸咎于小馬拉大車，而過分強調動力表現的變速器調校也在一定程度上導致了高油耗，畢竟魚和熊掌不可兼得。 
      君威在配置上做足了文章，馬自達則把精力集中在方向盤上

　　一鍵啟動、電子手剎、通風座椅、Harman Kardon音響，多媒體控制旋鈕、語音導航……很多越級的配置都出現在君威的配置表中，至少在昊銳上市之前，君威可以當一陣子配置標桿了。但中控臺上過多的按鈕以及很多缺乏邏輯性的操作讓君威的內飾打了折扣。