8款國產主流中級車對比G8峰會之強者對話

     邁騰和銳志，強者的對話

　　雖然沒有貼上運動的標簽，但真正的強者在這里。145kW的銳志2.5V和147kW的邁騰2.0TSI在動力方面和其它6款車根本就不是一個層次。銳志0-100km/h的加速時間是8.8秒，而邁騰更是達到了驚人的7.4秒。2kW的動力差異為什么在性能表現上有如此大的差距呢？這得從發動機、變速器和車重三方面找原因。

      邁騰的2.0TSI直噴增壓發動機在1800rpm就能發出280Nm的最大扭矩，并且這個扭矩高原一直保持到4000轉。銳志的峰值扭矩只有242Nm，并且要到拉到4400rpm的高轉速才能得到；DSG雙離合變速器堪稱變速器技術的一次革命，除了換擋瞬間有少許的動力損失，其它工況下它的傳動效率幾乎與手動變速器相當，相比之下，銳志傳統的液力機械自動變速器在很多時候都存在“丟轉”的現象。最后，銳志比邁騰重了25kg。在兩個強者的第一次對話中，邁騰占了上風。

　　舒適性方面銳志扳回一局，某種程度上，銳志可以看成簡化版的雷克薩斯GS

　　作為8款車中唯一的一款后驅車，銳志在噪聲抑制方面顯然比邁騰有優勢，并且越是高速優勢越明顯140mm的軸距差距(銳志2850mm，邁騰2710mm)幾乎差出一個級別,當然由于傳動系統占據了部分空間，軸距的優勢沒有完全體現在車內空間方面，但在起伏路面上，銳志對車身仰俯的控制明顯優于邁騰。從彈簧、減振器的調校到座椅內部發泡材料的形狀和硬度，銳志都更多考慮了舒適性。